1 引 言

　　目前，工業(yè)機器人關節(jié)主要是采用交流伺服系統(tǒng)進行控制，本研究將技術成熟、編程方便、可靠性高、體積小的SIEMENS S-200可編程控制器 ，應用于可控環(huán)流可逆調系統(tǒng)，研制出機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)，用以對工業(yè)機器人關節(jié)進行伺服控制。

　　2 工業(yè)機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)

　　工業(yè)機器人關節(jié)是由直流伺服電機驅動，通過環(huán)流可逆調速系統(tǒng)控制電機的正反轉來達到對工業(yè)機器人關節(jié)的伺服控制的目的。

　　2.1 控制系統(tǒng)結構

　　系統(tǒng)采用SIEMEN S7-200型PLC， 外加D/A數模轉換模塊，將PLC數字信號變成模擬信號，通過BT—I變流調速系統(tǒng)(主要由轉速調節(jié)器ASR、電流調節(jié)器ACR、環(huán)流調節(jié)器ARR，正組觸發(fā)器GTD、反組觸發(fā)器GTS、電流反饋器TCV組成)驅動直流電機運轉，驅動機器人關節(jié)按控制要求進行動作。系統(tǒng)結構如圖1所示。

　　圖1 機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)結構示意圖

　　2.2 系統(tǒng)工作原理

　　系統(tǒng)原理如圖2所示，可控環(huán)流可逆調速系統(tǒng)的主電路采用交叉聯(lián)接方式，整流變壓器的一個副邊繞組接成Y型，另一個接成△ 型，2個交流電源的相位錯開30°，其環(huán)流電壓的頻率為l2倍工頻。為了抑交流環(huán)流，在2組可控整流橋之間接放了2只均衡電抗器，電樞回路中仍保留一只平波電抗器。

　　控制電路主要由轉速調節(jié)器ASR、電流調節(jié)器ACR、環(huán)流調節(jié)器ARR， 正組觸發(fā)器GTD、反組觸發(fā)器GTS、電流反饋器TCV組成(見圖2)，其中2組觸發(fā)器的同步信號分別取自與整流變壓器相對應的同步變壓器。

　　圖2 工業(yè)機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)原理圖

　　系統(tǒng)給定為零時，轉速調節(jié)器ASR、電流調節(jié)器ACR被零速封鎖信號鎖零。此時，系統(tǒng)主要由環(huán)流調節(jié)器ARR組成交叉反饋的恒流系統(tǒng)。由于環(huán)流給定的影響，2組可控硅均處于整流狀態(tài)，輸出的電壓大小相等、極性相反，直流電機電樞電壓為零，電機停轉，輸出的電流流經2組可控硅形成環(huán)流。環(huán)流不宜過大，一般限制在電機額定電流的5%左右。正向啟動時，隨著轉速信號Ugn的增大，封鎖信號解除，轉速調節(jié)器ASR輸正， 電機正向運行。此時，正組電流反饋電壓+Ufi2反映電機電樞電流與環(huán)流電流之和; 反組電流反饋電壓-Uril反映了電樞電流， 因此可以對主電流進行調節(jié)。而正組環(huán)流調節(jié)器輸入端所加的環(huán)流給定信號-Ugih和交叉電流反饋信號-Ufil對這個調節(jié)過程影響極小。反組環(huán)流調節(jié)器的輸入電壓為(+Uk)+(-Ugih)+(Ufi2)，隨著電樞電流的不斷增大，當達到一定程度時，環(huán)流自動消失，反組可控硅進入待逆變狀態(tài)。反向啟動時情況相反。另外，可控環(huán)流可逆調速系統(tǒng)制動時仍然具有本橋逆變，反接制動和反饋制動等過程。由于啟動過程也是環(huán)流逐漸減小的過程， 因此， 電機停轉時，系統(tǒng)的環(huán)流達最大值。環(huán)流有助于系統(tǒng)越過切換死區(qū)，改善過渡特性。

　　3 系統(tǒng)程序設計

　　程序設計方案為手動輸入一個角度值，讓電機轉動，通過與電動機相聯(lián)的光電碼盤來檢測電動機轉的角度，將轉動角度變成脈沖信號。由于電動機的轉速非常快，所以只能把脈沖信號送往PLC的高速計數器。然后將計數器的脈沖記錄與手輸入的進行比較，如果兩者相等說明電動機已經到達指定角度位置，否則繼續(xù)進行修正。值得注意的是，由于電動機從轉動突變到停止會有一定的慣性， 因此在進行信號比較時應允許有一定的誤差，不然電動機就會始終處在修正位置狀態(tài)。系統(tǒng)程序框圖如圖3所示。

　　圖3 系統(tǒng)程序框圖

　　4 結 論

　　基于PLC研制的直流伺服系統(tǒng)，利用PLC擴展能力強的特點，添裝手動輸放裝置，實現工業(yè)機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)的可視操作。