目前，我國很多企業(yè)還沒達到工業(yè)2.0，也就是自動化的水平。作為中國制造2025的主攻方向，智能化將為傳統(tǒng)生產(chǎn)帶來哪些變化呢？央廣記者實地走訪了幾家國內(nèi)領(lǐng)先的智能生產(chǎn)車間，看看里面都發(fā)生了什么？

　　長飛光纖光纜股份有限公司的光纖生產(chǎn)車間，在國內(nèi)領(lǐng)先。車間里，幾輛正在運送物料的小車吸引了記者的目光。從外形上看，它們與普通板車沒什么區(qū)別，但奇妙的是這些小車都是“無人駕駛”的。記者試著站到了一輛小車前面。

　　記者：“前面有人它不會撞上來吧？”

　　車間生產(chǎn)負責人楊武：“它不會的。它有探頭，能知道你有人過來。這是智能制造的一個很好的例子。”

　　車間生產(chǎn)負責人楊武介紹，這叫AGV小車，能夠沿設定的導引路徑行駛，還能自動避開障礙。不管工位上需要什么，它都能準確無誤地把物料送達。長飛研發(fā)中心技術(shù)管理部門項目申報助理工程師許凱對比了智能化改造前后的效果。

　　許凱：“光纖材料運輸這塊，以前普遍是人力來運輸，本身速度慢，影響效率。但通過智能制造改造后，我們引進了一些AGV小車，就很快了。”

　　除了運輸環(huán)節(jié)，智能化也深刻影響著生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)。威勝集團是一家制造智能電表的企業(yè)。在公司的智能生產(chǎn)車間，有兩條功能相同的裝配生產(chǎn)線，但一條是傳統(tǒng)的、由人工操作的；另一條則全是機器人，二者形成了鮮明對比。

　　在除塵工位上，記者看到，機器人的機械手臂準確地抓住一個電能表的底盒，對準除塵設備不停轉(zhuǎn)換著角度，通過離子風將底盒里的灰塵去除。別以為很簡單，威勝生產(chǎn)中心副總工程師李茂介紹，這道工序?qū)⒅苯佑绊懼悄茈姳碜x數(shù)的準確性，而機器人操作的精度遠超人工。

　　李茂說：“（機器人加工音響）它動作會更到位，因為人工的話，每天重復幾千臺的動作，重復久了之后可能不會按照標準的除塵流程。重復精密度像這個機器人的話，每次重復定位是0.03個毫米，就是說重復運行100次、1000次，誤差不會超過0.03個毫米，人手肯定是達不到的。”

　　機器人生產(chǎn)線讓產(chǎn)品質(zhì)量得到顯著提升。威勝集團副總裁李先懷告訴記者，通過對生產(chǎn)線進行智能化改造，預計可將產(chǎn)品質(zhì)量提升50%，不良品率降低50%以上。

　　李先懷說：“我們現(xiàn)在主要是面對國際市場，而且我們是和一些大的企業(yè)進行合作，他們對質(zhì)量的要求都是世界一流的水平，我們原來的生產(chǎn)線達不到這個，通過智能化改造以后，效果非常明顯，故障率降低，質(zhì)量水平提高，就能達到一流水平。”

　　中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全認為，這些企業(yè)對傳統(tǒng)車間進行智能化改造的嘗試，確實有助于我國制造業(yè)提升品質(zhì)和效率，但這只是邁出了第一步。

　　左世全：“具體產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)、包括AGV小車的使用，我想更多的還是自動化發(fā)展的過程，然后輔以信息化的手段，使得生產(chǎn)管理能夠及時響應需求的變化，能夠保證生產(chǎn)的連續(xù)性、提高產(chǎn)品質(zhì)量包括產(chǎn)品一致性，所以從發(fā)展階段來看，這是智能制造發(fā)展的初步階段。真正的智能化階段是我們一個中長期的目標。”