提到人工智能（AI），人們首先會想到將其應用于機器設備，諸如智能音響、智能電視等，實現減少過多的人工干預，讓冰冷的機器能夠與人溝通、更靈活高效的完成工作。但實際上，AI不僅能用于機器設備，也可以應用于網絡，成為解決運營商運營痛點的利器。那么，AI究竟能為運營商網絡帶來哪些變化呢？

“AI會為運營商網絡帶來三個層級的智能化。”中國移動研究院副院長楊志強在華為自動駕駛網絡發(fā)布會上給出了自己的答案——首先是首先是對外服務智能化，實現通信產品、服務的創(chuàng)新和智能化轉型，提升用戶體驗；其次是網絡運維智能化，推動網絡運維及管理等領域智能化，降低運營成本、提升運營效率；最后是網絡自身智能化，推動構建動態(tài)、靈活、開放的網絡能力和服務，進而賦能傳統行業(yè)的智能化升級。

她指出，以5G為代表的下一代網絡和AI之間的關系可以說是相輔相成。從網絡本身來講， 5G網絡在設計之初，就全面體現了靈活、定制、動態(tài)的自動化理念，為AI能力全面引入網絡提供了智能化基礎，利用AI賦能會給通信網絡本身帶來靈活、動態(tài)、智能新能力，驅動5G網絡的維護工作由當前以人驅動的被動管理模式逐步向“自動駕駛”的自治管理模式轉變。AI正成為應對5G挑戰(zhàn)的有力工具，全面助力5G網絡的部署、節(jié)能和運維。

此外，AI發(fā)展需要數據、算法、算力、場景四個要素，而運營商發(fā)展AI在場景、數據、算力方面具備三大潛在優(yōu)勢：“具體來說，首先是場景方面，運營商擁有連接、客服、渠道等多重客戶觸點，網絡、客服、市場營銷等多個應用領域的眾多可規(guī)模化應用AI技術的場景。其次是數據方面，運營商擁有人與人、人與物的海量、多樣、高質數據，這些海量的數據將持續(xù)為AI發(fā)展提供源源不斷的動力。最后是算力方面，大規(guī)模“云化”的基礎設施為AI發(fā)展提供強大算力，此外邊緣計算為建設高性能人工智能平臺提供契機。”

據介紹，中國移動作為網絡AI化的先行者，從2013年起開始就進行AI相關技術研發(fā)和儲備，通過幾年的探索和實踐，研究院自主研發(fā)了“九天”人工智能平臺，平臺聚焦電信場景，提供從基礎平臺到AI核心能力的開放服務，并面向垂直行業(yè)提供場景驅動的端到端AI應用解決方案及實施保障。

中國移動客服機器人“移娃”，目前已經成為全球用戶規(guī)模最大的智能交互系統，每月人機交互量超過2億次，相當于客服人員1000人月的工作量，智能客服的準確率高達93%，截至2018年8月，中國移動客服的機器服務占比已經提升20%，節(jié)約大量的人力成本。

中國移動網絡智能運維機器人，以貼近用戶、提升用戶體驗為核心目標，探索中國移動從大量有價值的用戶客服數據出發(fā)，通過智能關聯相關網絡數據，利用語音識別、自然語音處理和智能建模技術，打破傳統人工手動分析的方式，實現用戶投訴的自動、智能處理，同時進一步挖掘用戶投訴熱點區(qū)域和網絡問題，支撐網絡不斷優(yōu)化和提升等。
責任編輯；zl