新聞亮點：
? 全新的傳感解決方案涵蓋從NCAP角雷達到4D成像雷達的所有雷達產品
? 可擴展產品組合支持優(yōu)化設計和軟件復用，可減少研發(fā)工作量，加快產品上市速度
? 市場領先的雷達IP，基于經過量產驗證的先進工藝技術
荷蘭埃因霍溫——2021年1月22日——車載雷達領域的領導者恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布推出全套新型雷達傳感器芯片組解決方案，可實現汽車應用的360度安全環(huán)繞式探測，同時支持成像雷達目標識別和分類功能。這些解決方案由新款恩智浦雷達處理器和77GHz收發(fā)器組成，為汽車制造商提供了靈活的可擴展配置，能夠滿足角雷達和前向雷達應用的NCAP要求，同時為4D成像雷達提供了首個具備商業(yè)可行性的量產路徑。4D成像雷達將雷達的功能從測量距離和速度擴展到涵蓋方向、波達角和俯仰角的測量。作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心部件，這些解決方案代表了雷達的發(fā)展方向，將有助于減少交通事故，改變每年因道路交通事故導致130萬人死亡的現狀。
無論是專注于L1-L3級自動駕駛的傳統(tǒng)汽車制造商，還是開發(fā)自動駕駛出租車和安全運輸應用以實現L4-L5級自動駕駛的“出行即服務”創(chuàng)新企業(yè)，雷達都屬于高級駕駛輔助（ADAS）核心技術。恩智浦的全新雷達傳感解決方案可以滿足上述兩種應用場景的要求，并提供專用優(yōu)化方法，支持可擴展和設計重復使用，幫助汽車制造商滿足不同品牌和車型組合的需求，進而可針對應用場景的性能要求靈活定制，減少了研發(fā)工作量，加快了產品上市速度。
恩智浦推出2款新型解決方案，不斷推動雷達技術的發(fā)展。
全新的恩智浦成像雷達解決方案
成像雷達是一項突破性的技術，顯著增強了雷達的性能。它不僅提供多模功能，還通過提供超高分辨率圖像，實現精確的環(huán)境地圖繪制和場景感知，從而擴展了當前可用的L2+級自動駕駛功能，例如高速巡航和變道輔助。在城市環(huán)境中，車輛和弱勢道路使用者增加了駕駛場景的復雜性，而這種增強“感知能力”是在這種環(huán)境中實現全自動駕駛的重要組成部分。
恩智浦的新款專用S32R45雷達處理器與TEF82xx收發(fā)器相結合，可提供精細的角度分辨率，出色的處理能力和探測距離，不僅能夠區(qū)分遠距離的小物體，還能夠在擁擠的環(huán)境中，精確地區(qū)分車輛和弱勢道路使用者（例如騎行者或行人）并進行分類。這種成像功能旨在提供更合理的駕駛決策。
恩智浦的可擴展角雷達和前向雷達解決方案
恩智浦解決方案能夠滿足NCAP角雷達的要求，同時經濟高效尺寸小，支持汽車大批量生產應用，還為長距離前向雷達和高級多模式應用場景（例如盲點檢測、變道輔助和俯仰角檢測）提供了可擴展性。這些高級應用需要擴大范圍和大幅提高角度分辨率，以便同時檢測和清晰區(qū)分多個目標，還需要能夠對汽車進行360度環(huán)繞式安全探測。恩智浦的新款S32R294雷達處理器與恩智浦TEF82xx收發(fā)器相結合，提供可擴展的解決方案，有助于汽車制造商高效地滿足NCAP和高級角雷達以及長距離前向雷達傳感器要求，同時允許針對各個用例進行量身定制。
恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼射頻處理業(yè)務部總經理Torsten Lehmann表示：“雷達最初的功能只是檢測其他汽車的速度和距離，經過不斷演進，現在成像雷達能夠提供高分辨率的目標和特征檢測，從而可精確繪制汽車周邊環(huán)境的地圖。我們的新型雷達傳感器解決方案能夠幫助客戶達到NCAP要求，確保駕駛安全，在通往全自動駕駛汽車的道路上，幫助解決ADAS感知技術的前沿問題。”
恩智浦是第一家將77GHz RFCMOS雷達技術廣泛運用于大批量生產的公司，也是突破性的S32汽車處理平臺的開發(fā)商，致力于幫助客戶優(yōu)化成本，并提供出色的可擴展性，實現在不同雷達系統(tǒng)之間的設計重復使用，優(yōu)化客戶自身的研發(fā)效率。
方案選型建議：
滿足C-NCAP 77GHz雷達方案選型建議：
新型恩智浦雷達傳感器解決方案基于經過量產驗證的、市場領先的16nm FinFET和40nm RFCMOS技術。要詳細了解恩智浦的新款RFCMOS 77GHz雷達收發(fā)器、用于成像雷達的新款S32R45高性能雷達處理器以及用于角雷達和前向雷達應用的S32R294雷達處理器。
恩智浦雷達解決方案的樣品正在經客戶試用，產品將于2021年實現批量生產。
CES 2021
在恩智浦CES 2021專題頁面上，您將看到恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼首席技術官Lars Reger介紹恩智浦在汽車、工業(yè)物聯(lián)網、移動設備和通信基礎設施領域的最新突破。