盡管面對全球汽車產(chǎn)量急劇下降、新冠病毒蔓延及架構(gòu)重組內(nèi)部支出的壓力，博澤集團(tuán)仍在2020年取得了51億歐元營收，實現(xiàn)了盈利。作為全球汽車供應(yīng)商，博澤去年的訂單量創(chuàng)下歷史第二新高。為確保公司在未來的發(fā)展，博澤將啟動大量的前期投資。

　　“除了新冠病毒的全球蔓延，博澤目前正處于組織革新的重要階段，這些因素?zé)o疑影響了我們在2020年的業(yè)績表現(xiàn)。盡管如此，我們最終仍實現(xiàn)了盈利，這得益于公司各級員工的不懈努力，以及我們與工會之間的互信合作關(guān)系。對此，我想表示衷心的感謝。”博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Ulrich Schrickel強(qiáng)調(diào)道。通過迅速采取降本增效措施，公司節(jié)省了數(shù)億歐元，流動資金較上年也有所改善，進(jìn)一步保障了公司作為家族企業(yè)的獨立性。與此同時，“博澤未來發(fā)展”革新項目的施行取得初步進(jìn)展，公司正著力采用扁平化架構(gòu)和數(shù)字化流程打造一個更高效的組織。

　　新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域

　　外飾業(yè)務(wù)部去年取得了25億歐元的銷售額，約占集團(tuán)營業(yè)額的一半。內(nèi)飾業(yè)務(wù)部實現(xiàn)了約17億歐元的銷售額，驅(qū)動業(yè)務(wù)部則收獲了超過9億歐元的銷售額。2020年博澤集團(tuán)在現(xiàn)有和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域均取得了成功，共贏得近13億歐元的訂單。公司獲得了首個基于毫米波雷達(dá)的碰撞探測傳感器系列訂單，從而鞏固了其在毫米波雷達(dá)傳感器技術(shù)領(lǐng)域的市場地位。該技術(shù)可為使用自動開閉側(cè)門和尾門的用戶提供可靠的防碰撞保護(hù)及姿勢識別操作功能。同時，該傳感器也可用于監(jiān)測車內(nèi)空間。此外，博澤還在新興的移動出行領(lǐng)域取得了突破。除電動自行車驅(qū)動器外，博澤將從2022年開始為全球最大的電動摩托車制造商之一提供電動摩托車電機(jī)、控制單元和相關(guān)部件。

　　雷達(dá)傳感器可為終端用戶提供可靠的車門防碰撞保護(hù)

　　不斷拓展電子和軟件實力

　　“電氣化和智能互聯(lián)為博澤未來發(fā)展帶來良好機(jī)遇。我們希望成為這些領(lǐng)域的核心系統(tǒng)供應(yīng)商?！盨chrickel強(qiáng)調(diào)。為此，博澤正積極提升在汽車電子方面的實力。通過使用傳感器和軟件連接機(jī)械電子元件，打造智能車輛進(jìn)入及內(nèi)飾空間的系統(tǒng)解決方案，為駕乘者提供更多便利與舒適的出行體驗。此外，汽車電動化大潮也為博澤帶來更多機(jī)會。博澤正與一家德國高端汽車制造商就熱管理系統(tǒng)的前瞻研發(fā)展開合作。該方案有望將電動汽車的續(xù)航里程提升百分之十?！拔覀儽仨氝M(jìn)行大量前期投資，開發(fā)新品并實現(xiàn)量產(chǎn)。若要確保這些創(chuàng)新成果最終落地，還需付出大量的努力?！盨chrickel解釋道。未來三年，博澤計劃在創(chuàng)新技術(shù)、研發(fā)設(shè)備和全球布局拓展等方面投資逾10億歐元。與此同時，博澤正創(chuàng)造更多新的就業(yè)機(jī)會，大量招募電子、傳感技術(shù)、軟件和IT方面的專業(yè)人才。

　　展望2021年

　　盡管存在新冠疫情和全球芯片短缺等不確定因素，博澤預(yù)計今年汽車產(chǎn)量仍將持續(xù)恢復(fù)。“我們希望在2022年再次達(dá)到2019年的營收水平，并計劃在未來幾年內(nèi)以超過市場平均水平的表現(xiàn)實現(xiàn)增長。盡管我們將在前期進(jìn)行大量投資，但公司盈利狀況有望繼續(xù)向好。在汽車市場穩(wěn)步增長的前提下，加上博澤與大眾計劃在整椅和內(nèi)飾領(lǐng)域成立的合資業(yè)務(wù)，我們預(yù)計到2025年取得逾90億歐元的營收。”Schrickel表示。該合資項目目前處于反壟斷審查階段，博澤預(yù)計將在不久的將來與大眾正式簽署合資協(xié)議。