自動駕駛汽車技術的飛速發展以及對更高安全性的需求，正推動著市場對更靈敏、更精準的汽車雷達技術乃至創新的雷達測試解決方案的需求與日俱增。

　　據中國、美國、日本等國家的汽車發展規劃，依托傳輸速率更高、時延更低的5G網絡，將在2025年全面實現自動駕駛汽車的量產，市場規模達到1萬億美元。要實現這一目標，系統化測試的方案是必不可少的。

　　作為全球領先的測試與測量軟件、儀器和系統供應商，羅德與施瓦茨將推出新型4D汽車雷達目標模擬器，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發，生產到認證的完整測試方案，從而為自動駕駛提供保障。

　　那么，羅德與施瓦茨的4D汽車雷達目標模擬器在整個自動駕駛測試方案中發揮了什么作用？

　　這套4D汽車雷達測試解決方案，可以為汽車雷達研發、硬件在環和整車在環進行功能特性的測試。通過這種方式，可以協助零部件供應商和整車制造商，開發能在復雜交通和惡劣天氣環境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。今天小編為大家帶來該產品的劇透：

　　可模擬場景豐富且可靠

　　有觀點認為，自動駕駛汽車必須行駛數十億英里才能證明其可靠性，而現實情況是，自動駕駛道路測試成本昂貴且耗時長久。

　　羅德與施瓦茨的新型 4D汽車雷達測試系統將當前需要在道路上才能開展的復雜交通場景測試移至實驗室，因而大大降低了雷達監測的時間成本和資金成本。

　　可應用于傳感器測試的所有階段

　　雷達傳感器是自動駕駛的關鍵部件。車輛中雷達傳感器的數量正在增加，因為除了  NCAP（新車評價）要求的遠程雷達之外，還有越來越多的角雷達，這些雷達可以監控橫向移動的目標。

　　羅德與施瓦茨的新型 4D汽車雷達測試系統可生成動態雷達回波的目標模擬器，可用于包括從研發校準測試到安裝在車輛中的  ADAS/AD系統功能的硬件在環和整車在環測試等在內的汽車雷達傳感器測試的所有階段。

　　可任意組合和定制方案

　　羅德與施瓦茨特別重視領先的中國汽車標準和市場測試需求，從標準建立之初就開始規劃自己的產品和演進道路，中國團隊緊密跟蹤中國國標準和市場技術需求，為中國客戶提供定制化的產品和服務。

　　羅德與施瓦茨即將公開的4D汽車雷達目標模擬器可以模擬大量獨立的目標，并可動態改變它們的距離、大小（雷達截面積）和徑向速度。

　　2021年8月5日，羅德與施瓦茨將在位于北京市朝陽區的羅德與施瓦茨辦公大樓舉行“全面測試，馳領未來——羅德與施瓦茨4D汽車雷達目標模擬器”發布會。屆時，羅德與施瓦茨將與業界大咖、媒體共同見證這一重磅產品的誕生。