6月15日，NHTSA稱，在2021年7月至今年5月15日期間，12家汽車公司向其報告了367起此類撞車事故。
其中，特斯拉占了273起，占比超過7成，在98起嚴(yán)重碰撞事故中，有11起導(dǎo)致重傷或死亡，另有294起事件并未提供人員受傷方面的信息。
對此，特斯拉也進行了積極回應(yīng)，其官網(wǎng)發(fā)文《根據(jù)NHTSA的數(shù)據(jù)，特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)比Waymo、Transdev或通用汽車的Cruise發(fā)生碰撞的可能性要小得多》，馬斯克也在推特轉(zhuǎn)載這篇文章，并附言“Correct”(對)。
對事故數(shù)量占比超7成的問題，特斯拉解釋，“監(jiān)管機構(gòu)的數(shù)據(jù)只顯示了事故數(shù)量，沒有考慮車隊規(guī)模和行駛里程，但稍微深入一點，就會發(fā)現(xiàn)與Waymo、Transdev和通用汽車的Cruise相比，使用駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉汽車發(fā)生碰撞的可能性要小得多。”
文章稱，特斯拉汽車發(fā)生事故的概率不到0.02%，而Waymo在10%左右，Cruise的概率約為0.07%。“對細節(jié)作一點挖掘即可表明，特斯拉使用的系統(tǒng)在當(dāng)今市場上的所有系統(tǒng)中顯示出最高的安全性。”
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