一、新能源汽車的定義與分類

　　新能源汽車定義：指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），結(jié)合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。   其中非常規(guī)的車用燃料是指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。即如果車輛使用上述燃料的同時采用傳統(tǒng)發(fā)動機，該車輛不能被稱為新能源汽車，如：天然氣汽車、液化石油氣汽車、乙醇汽油汽車不能被稱為新能源汽車。

　　新能源汽車的范圍是不斷變化的，目前新能源汽車主要是電能為動力能源的汽車。根據(jù)網(wǎng)絡資料和相關課程介紹，目前新能源汽車可分為三類：純電動汽車（簡稱BEV，EV）、插電式混合動力電動汽車（簡稱HEV）、燃料電池汽車（簡稱FCEV）。   其中，純電動汽車是指以電池為儲能單元，電動機為驅(qū)動系統(tǒng)的車輛。   插電式混合動力電動汽車是指在混合動力汽車的基礎上，使用大功率的電動機和大容量的電池并輔助外部充電接口的混合動力汽車。   燃料電池電動汽車是指利用氫氣和氧氣在催化劑的作用下發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電能作為動力源驅(qū)動的汽車。

　　插電式混合動力電動汽車是否屬于新能源汽車？   2011年，國務院辦公廳發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中指出：新能源汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為新能源汽車；非插電式普通混合動力汽車劃為節(jié)能汽車。   2018年12月，國家發(fā)展和改革委員會令發(fā)布第22號令《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，將插電式混合動力汽車“以發(fā)動機作為驅(qū)動動力”的原因和傳統(tǒng)燃油汽車、普通混動汽車歸為燃油汽車類。    個人理解：雖然根據(jù)以上政策，插電式混合動力汽車已退出新能源汽車范疇，但政策的落地需要一定的時間，目前人們?nèi)粤晳T將插電式混合動力汽車歸于新能源汽車。

　　二、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

　　（1）突破動力電池技術(shù)是關鍵 目前任何一種電池的綜合性能都不如內(nèi)燃機的綜合性能，動力電池的性能限制已成為電動汽車發(fā)展的瓶頸。因此，研究和開發(fā)不污染環(huán)境、成本低廉、性能優(yōu)良的動力電池，是推廣電動汽車的前提。

　　（2）驅(qū)動電機呈多樣化發(fā)展 1）美國傾向于采用交流感應電動機，其主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠，質(zhì)量較小，但控制技術(shù)較復雜。

　　2）日本多采用永磁無刷直流電動機，優(yōu)點是效率高、起動轉(zhuǎn)矩大、質(zhì)量較小；缺點是成本高，且有高溫退磁、抗震性較差。

　　3）德國、英國等開發(fā)開關磁阻電動機，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠，成本低；缺點是質(zhì)量較大，易產(chǎn)生噪聲。

　　（3）純電動汽車可能向超微型車型發(fā)展 受續(xù)駛里程的影響，純電動汽車可能向超微車型發(fā)展。超微型汽車降低了對動力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡單，車速不高，較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。

　　（4）燃料電池汽車或成為競爭的焦點 燃料電池汽車在成本和整體性能上，特別是續(xù)駛里程和補充燃料時間上明顯優(yōu)于其他電池的電動汽車，并且燃料電池所用的燃料來源廣泛，又可再生，并可實現(xiàn)無污染、零排放等環(huán)保標準。因此，燃料電池汽車或成為世界各大汽車公司21世紀激烈競爭的焦點。燃料電池及氫動力發(fā)動機車型被視為新能源汽車最終的解決方案。

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