隨著煤炭品價格的上漲，煤炭在運輸途中經(jīng)常發(fā)生更換、以次充好等作弊現(xiàn)象，給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟損失。目前比較常規(guī)的防護方式是使用封條、鉛封、機械鎖等手段，這些手段作用不大，很容易破解、只不過增加作弊者的麻煩而已。
所謂電子封條技術(shù)，是指能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開，并且能夠在被非法開啟的時候自動報警的一種驗證貨物完整性的鑒別技術(shù)。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動識別，將貨物運輸中的相關信息記錄到箱體的電子標簽中，成為貨物運輸信息的載體，在運輸過程中實行貨物狀態(tài)和運輸信息的有效監(jiān)控和實時管理。一旦電子封條遭到破壞，將會反映給計算機監(jiān)控系統(tǒng)。
太原易思軟件技術(shù)有限公司根據(jù)煤炭產(chǎn)品運輸量大、價值相對較高的特點，推出了基于RFID的礦物運輸監(jiān)控系統(tǒng)，適用于電廠、冶煉廠、焦化廠、煤礦、鋁廠、礦山等需要運輸?shù)V產(chǎn)品的企業(yè)，有效防止運輸途中對礦產(chǎn)品的更換、摻雜、以次充好等作弊行為。本系統(tǒng)可以與RFID車牌自動識別系統(tǒng)共用RFID遠距離讀寫器等基礎設施，為使用單位節(jié)省了大量投資。
一、系統(tǒng)概述
易思RFID礦物運輸監(jiān)控系統(tǒng)采用RFID電子封條，安裝在運輸車輛的箱門上，每個RFID電子封條具有全球唯一的號碼，它自動記錄車廂箱門開啟時間，礦物到達目的地后由RFID讀寫器自動讀取RFID電子封條中儲存的貨物運輸信息，由此判斷運輸過程是否發(fā)生作弊行為，如果有作弊現(xiàn)象，系統(tǒng)自動報警、如果沒有作弊行為，系統(tǒng)自動解鎖，RFID電子封條再次投入循環(huán)使用。
二、系統(tǒng)特點
安全性：全球唯一的電子序列號（ID），ID碼長度為64位（二進制），不可更改、復制，只能通過讀碼器讀取。同時，對寫入RFID的信息采用加密技術(shù)、只寫入基本數(shù)據(jù)，更多的數(shù)據(jù)存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，整個系統(tǒng)可以認為無法破解。
環(huán)境適應性：RFID不受雨雪、冰雹、灰塵與光線等的影響，可全天候、無接觸地完成自動識別、跟蹤與管理。
方便性：由于采用遠距離射頻識別技術(shù)，查驗手續(xù)由系統(tǒng)自動完成，管理人員及司機無需下車，對于粉塵、污染、寒冷、炎熱等惡劣工作環(huán)境尤為適宜。
經(jīng)濟性：本系統(tǒng)采用RFID電子封條技術(shù)監(jiān)控礦物運輸?shù)能噹_啟情況，無需實時監(jiān)控車輛運行情況，大大降低建設成本和運行成本，尤為適合礦物量大價廉的特點。
三、系統(tǒng)功能
信息存儲，雙重防偽：內(nèi)置全球唯一數(shù)碼ID，可將運輸車輛、集裝箱號及裝載貨物的詳細資料，存儲到電子封條，并生成不可重復的隨機碼實現(xiàn)電子防偽功能，與機械防偽構(gòu)成雙重防護體系。結(jié)合手持式控制器，實現(xiàn)途中臨時查驗和異常情況處理。
異常報警：在監(jiān)控狀態(tài)下隨時檢測鎖體狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)外力破壞、擅自開啟等異常情況，車輛經(jīng)過道口或者過磅時自動向發(fā)送報警信息。
物流監(jiān)控：通過配置方式支持各種不同的礦物運輸監(jiān)管業(yè)務需求。
四、使用流程
電子封條鎖安裝在車廂開關處，使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大，只是在發(fā)運前需要一個遠距離閱讀器的施封動作。
上鎖：始發(fā)煤礦、煤場等地點，駕駛員將鎖鎖上，此刻電子封條把上鎖時間等信息被記錄到RFID中。
始發(fā)場出閘：當貨車駛到電動門閘口時，始發(fā)場RFID讀寫器自動讀取電子封條的信息，察看是否鎖閉，同時系統(tǒng)自動寫入運輸車輛信息到電子封條RFID中，發(fā)出開閘指令。對于始發(fā)場是外單位的應用，可以用肉眼查驗電子封條是否閉合，免去在始發(fā)場的設備投資。
聯(lián)網(wǎng)：始發(fā)場把貨物信息、車輛信息通過網(wǎng)絡傳送到監(jiān)控中心服務器。對于始發(fā)場是外單位的應用，該步驟可以跳過。終點場入閘：當貨車駛到終點場電動門閘口或者磅房時，RFID讀寫器讀取電子封條信息，判別車輛在運輸過程是否有作弊行為。如正常予以放行，使電子封條處于可開啟狀態(tài)，并對電子封條予以初始化。如有異常，系統(tǒng)自動報警。
開鎖：車輛進入貨場，管理人員開鎖，電子封條被回收，用于下個循環(huán)。