LM1042在汽車中的應(yīng)用電路如圖所示。電源取自 12V蓄電池。利用油壓開(kāi)關(guān)S1來(lái)選擇探頭。在汽車點(diǎn)火時(shí)S1閉合，通過(guò)風(fēng)將第8腳拉成低電平，選擇探頭1測(cè)量油箱中的液位。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后S1就斷開(kāi)，U 經(jīng)過(guò)VD1把第8腳拉成高電平，改由輔助探頭2測(cè)量液位。即使發(fā)動(dòng)機(jī)失速，C5使第8腳仍保持高電平，能禁止探頭1測(cè)量。HL為油壓報(bào)警燈。VD2可防止電源的極性接反。RP1用來(lái)調(diào)整探頭的工作電流，使I=200mA。RP2用以校準(zhǔn)每次測(cè)量的持續(xù)時(shí)間。閉合S2時(shí)，COSC被短路，選擇單次測(cè)量模式。斷開(kāi)S2時(shí)選擇重復(fù)測(cè)量模式。如需改變A4的電壓增益，可沿圖中的虛線接入電阻R7。數(shù)字電壓表接在Uo2端與Uo1之間，利用R5、C6可濾除儀表輸入端的高頻干擾。
