中國新能源車市場處于“井噴”狀態。2015年5月新能源車企銷量排行榜上，比亞迪依然一枝獨秀，5月銷量達到了3924輛，再創歷史新高。

　　2015年5月，我國新能源汽車生產1.91萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產1431輛，同比增長36%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產1.78萬輛，占5月產量的93%。

　　5月新能源汽車銷量排行榜排名前五位的車型中插電式混合動力車達兩款，分別是比亞迪秦和上汽榮威550混動版，5月銷量分別為3518輛和711輛。另外三款純電動車型則代表了不同的級別，即電動轎車和小型電動車，以北汽EV200為代表的純電動車型和以眾泰Z100EV、E20為代表的小型電動車分別成為兩大領域的銷量冠軍，5月銷量分別為1500、1160和1079輛。

　　進入5月榜單前十位的還有吉利康迪、奇瑞QQEV、江淮iEV、比亞迪e6、奇瑞eQ，5月銷量分別為700、602、490、406、330輛，另外騰勢電動車5月銷量略有下降，僅銷售117輛。東風日產啟辰晨風、華晨寶馬530Le插電混動版、上汽榮威E50、廣汽傳祺GA5REV和北汽紳寶EV月銷量均未過百。

　　2014年，比亞迪新能源汽車業務收入約73.28億元，同比增長約6倍，占公司汽車業務收入的27.05%。新能源汽車銷量同比增長9倍，其中秦成為中國插電混動車的銷售冠軍;K9純電動巴士和e6純電動出租車銷量同比持續攀升。

　　國泰君安研究報告認為，2015年，新能源汽車的投資增速出現期末效應，迎來銷量真正爆發的第一年，行業基本面出現拐點，預計銷量達20萬輛，2016年預計增長50%至30萬輛。隨著充電樁補貼、“十三五”新版補貼方案陸續落地，整個板塊迎來行業高景氣和政策共振的行情。