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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

英飛凌推出具有超低導(dǎo)通電阻的CoolSiC? MOSFET 750 V G2

【2025年7月1日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2。這款新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2專為提升汽車及工業(yè)功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的系統(tǒng)效率和功率密度而設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：7/2/2025

充電寶安全風(fēng)波蔓延至共享平臺(tái)

高校禁用、集體召回......充電寶行業(yè)在近期收獲了前所未有的關(guān)注。隨著中國(guó)民航局于6月26日發(fā)布緊急通知，禁止攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這場(chǎng)由個(gè)人充電寶安全問題引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正將市場(chǎng)目光引向規(guī)模龐大的共享充電寶行業(yè)。日前，財(cái)聯(lián)社記者在深圳蛇口區(qū)域走訪發(fā)現(xiàn)，市面上由街電、小電等品牌運(yùn)營(yíng)的共享充電寶，確實(shí)存在部分設(shè)備機(jī)身無(wú)3C標(biāo)識(shí)的情況。

發(fā)表于：7/2/2025

非3C充電寶禁運(yùn)背后的電源技術(shù)與行業(yè)內(nèi)卷

一夜之間，所有在外殼上未展示 3C 標(biāo)識(shí)的充電寶，都沒有辦法上飛機(jī)了，這些充電寶好端端的都變成了無(wú)用的 “ 磚頭 ”。 6 月 26 日，民航局發(fā)布通知，自 6 月 28 日起禁止旅客攜帶沒有 3C 標(biāo)識(shí)、3C 標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。 “ 這次召回非常罕見，在國(guó)內(nèi)手機(jī)充電寶行業(yè)，也沒有強(qiáng)制規(guī)定說(shuō)產(chǎn)品有問題要召回的。產(chǎn)品不合格，工商行政處可以處罰，可以暫停 3C 證書，但是沒有規(guī)定說(shuō)一定要召回。” 某充電寶行業(yè)資深專家李景風(fēng)（化名）這樣跟知危說(shuō)道。從 3 月份的一起飛機(jī)上充電寶自燃事件開始，到引發(fā)波及整個(gè)行業(yè)的徹查，再到上下游多家品牌商產(chǎn)品 3C 證書被暫停、原料供應(yīng)商生產(chǎn)資質(zhì)被吊銷乃至多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)的發(fā)證資格都被取消，羅馬仕、安克相繼選擇召回自己相關(guān)產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/1/2025

高壓 BMS 如何增強(qiáng)安全性并延長(zhǎng)電池的使用壽命

　　電池儲(chǔ)能系統(tǒng) （BESS）在住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)儲(chǔ)能的管理中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)代 BESS 中，電池管理系統(tǒng) （BMS）如同電池組的大腦，監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度等參數(shù)，并深入了解充電狀態(tài)（評(píng)估可用剩余電量）和運(yùn)行狀況（評(píng)估電池芯的整體狀態(tài)和老化程度）。通過確保更好的電池監(jiān)測(cè)器的精度并增強(qiáng)系統(tǒng)級(jí)安全性，BMS 可以有效維持能源使用效率，延遲電池的過早老化，從而延長(zhǎng) BESS 壽命。

發(fā)表于：6/29/2025

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

發(fā)表于：6/26/2025

意法半導(dǎo)體推出新款柵極驅(qū)動(dòng)器

2025 年 6 月 23 日，中國(guó)——意法半導(dǎo)體推出新一代集成化柵極驅(qū)動(dòng)器STDRIVE102H和STDRIVE102BH，用于控制三相無(wú)刷電機(jī)，提高消費(fèi)電子和工業(yè)設(shè)備的性能、能效和經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)表于：6/24/2025

英飛凌與Typhoon HIL合作，通過實(shí)時(shí)硬件在環(huán)平臺(tái)加速xEV功率電子系統(tǒng)的開發(fā)

2025年6月23日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布與領(lǐng)先的硬件在環(huán)（HIL）仿真解決方案供應(yīng)商Typhoon HIL合作，共同為汽車工程開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供用于開發(fā)xEV動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵組件的全集成實(shí)時(shí)開發(fā)和測(cè)試環(huán)境。

發(fā)表于：6/23/2025

英飛凌OptiMOS? 80 V、100 V以及MOTIX?功率器件為Reflex Drive無(wú)人機(jī)提供高性能電機(jī)控制解決方案

【2025年6月20日, 德國(guó)慕尼黑訊】來(lái)自印度的深科技初創(chuàng)公司Reflex Drive選擇英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的半導(dǎo)體功率器件，用于其下一代無(wú)人機(jī)（UAV）電機(jī)控制解決方案。通過集成英飛凌OptiMOS? 80 V和100 V功率器件，

發(fā)表于：6/20/2025

英飛凌推出用于電動(dòng)汽車的新一代高功率節(jié)能型 IGBT 和 RC-IGBT 芯片

為滿足對(duì)高壓汽車IGBT芯片日益增長(zhǎng)的需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新一代產(chǎn)品，包括為400 V和800 V系統(tǒng)設(shè)計(jì)的 EDT3（第三代電力傳動(dòng)系統(tǒng)）芯片，以及為 800 V 系統(tǒng)量身定制的RC-IGBT 芯片。這些產(chǎn)品能夠提高電力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能，尤其適用于汽車應(yīng)用。

發(fā)表于：6/18/2025

中國(guó)科學(xué)家研發(fā)最強(qiáng)人工樹葉太陽(yáng)能制氫效率創(chuàng)新高

6 月 18 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日，中國(guó)科研人員在太陽(yáng)能水分解制氫領(lǐng)域取得重大突破。天津大學(xué)化工學(xué)院新能源化工團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了一種高效、穩(wěn)定的半透明硫化銦光電陽(yáng)極器件，顯著提升了水氧化反應(yīng)速率，推動(dòng)更加高效耐用的“人工樹葉”出現(xiàn)。

發(fā)表于：6/18/2025

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