《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》總則：加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新、提升產(chǎn)品性能、企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)、行業(yè)健康發(fā)展。
2015年4月，北京，《規(guī)范條件》宣貫會：《規(guī)范條件》是在新能源汽車快速增長、動力蓄電池行業(yè)能力、水平制約突出的背景下制定發(fā)布的，將著力解決動力電池企業(yè)良莠不齊，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問題，進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
現(xiàn)實如何？？
《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)基本要求： 鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10000套或2億瓦時。
簡單計算一下：當(dāng)前，符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)已達(dá)57家（包括1家電池系統(tǒng)公司），按要求每家現(xiàn)有產(chǎn)能不低于0.2GWh（鋰電），按每車裝載20KWh電量計算，則每家電池企業(yè)可以供1萬輛車使用，56家年產(chǎn)量可以供56萬輛車使用。（臆斷一下，這應(yīng)該不是加班加點(diǎn)狀態(tài)下產(chǎn)能）。
如果真是這么大的產(chǎn)能，似乎很合理！可現(xiàn)實如下：
（公告1）某電池上市公司，擬投17.8億元擴(kuò)建2.3GWh動力電池產(chǎn)能：公司發(fā)布公告，子公司擬自籌資金17.8億元投資年產(chǎn)2.3GWh動力鋰電技術(shù)改造項目。項目建設(shè)期預(yù)期為2年，分兩期進(jìn)行建設(shè)，其中一期工程產(chǎn)能500MWh，預(yù)計于2016年底完成；二期工程產(chǎn)能1.8GWh，預(yù)計于2017年底完成。公司現(xiàn)有鋰電池總產(chǎn)能1.2GWh，擴(kuò)建項目投產(chǎn)后，總產(chǎn)能將達(dá)到3.5GWh，其中三元和磷酸鐵鋰產(chǎn)能分別為1.6GWh和1.9GWh。
（公告2）天津力神：向調(diào)研組一行介紹，目前天津力神總產(chǎn)能達(dá)到30億WH。隨著新建項目的獲批，未來天津力神將以天津為中心，建立華北鋰電生產(chǎn)基地；以蘇州為中心，建立東部鋰電生產(chǎn)基地……力爭到2020年，天津力神動力電池總產(chǎn)能將達(dá)到200億WH。目前產(chǎn)能：10億WH產(chǎn)能為消費(fèi)電子類產(chǎn)品，動力電池產(chǎn)能為20億WH。
簡單推算：1.2～3.5GWh（新興代表：A上市公司）+2GWh～20GWh（傳統(tǒng)代表：力神）=3.2～23.5GWh，按一輛車20KWh電量計算，則年產(chǎn)能滿足16萬輛～117.5萬輛。
平均一下？暫設(shè)置兩家公司年產(chǎn)能總和可為年60萬車輛使用。
兩家企業(yè)產(chǎn)能就如此多，那要是56家企業(yè)，再打個對折，簡單計算，60萬/2*56=1680萬輛；
好說好說，再打個5折，并假設(shè)現(xiàn)在不再新批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)，現(xiàn)有56家企業(yè)的產(chǎn)能足以支撐年840萬輛新能源汽車產(chǎn)量對動力電池的需求。
動力電池企業(yè)給力，絕對不給國家大目標(biāo)拖后腿！！
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》主要目標(biāo)：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
這個目標(biāo)是年生產(chǎn)能力達(dá)到200萬輛，動力電池企業(yè)真幸福，看來只需上半天班，還是上一天休一天，就可以滿足整車企業(yè)產(chǎn)能需求了。這要是還有新進(jìn)目錄企業(yè)，大家還可以做1休2了。這要是老外再供點(diǎn)貨，干脆一星期上2天班、休5天！