中國科學院理化技術研究所功能高分子材料研究中心發展了一種在三維多孔碳(3D PGC)結構中原位制備并負載硫的新方法，硫在保持納米分散的前提下，負載量達到90%，創造了硫的最高負載量紀錄，電極初始比容量高達1382 mAh g-1;硫的原位負載還形成碳硫鍵，顯著提高了電極材料的充放電循環穩定性，經過1000次循環后，平均每次循環的容量衰減僅為0.039%，達到了當前的最高循環穩定性。因此，這一材料在提高硫的負載及利用效率的同時，還提高了電極材料3D S@PGC的充放電循環穩定性，為新一代鋰離子電池電極材料的設計開拓了新思路。此前，南京工業大學和新加坡高校合作，改良鋰硫電池，使得其使用周期可提高至800次，續航里程至少600公里。

　　業內表示，隨著鋰硫電池重要技術相繼獲得突破，尤其是海內外各大汽車廠商不斷加大對鋰電池投入，其產業化進程將進一步加快。據估算，未來5年全球鋰電池及相關產業每年市場總規模將達到3.1萬億元。在國家政策支持下，鋰硫電池前景廣闊。