橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)和以讓未來汽車看得更遠、更清楚為使命的以色列汽車遠紅外成像技術(FIR)創業公司AdaSky宣布一份技術合作協議。此次合作，將由雙方聯合設計，并利用ST專有的28納米FD-SOI(全耗盡型絕緣體上硅)工藝生產定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀。這個被命名為Viper的圖像傳感器整體方案由AdaSky開發，旨在讓自動駕駛汽車能夠在任何條件下看見并識別路公路和周圍環境。

　　本文引用地址: http://www.21ic.com/news/auto/201803/753935.htm

　　擁有完整的視覺和感知功能，特別是在惡劣的光線或天氣條件下能夠看見并識別公路、車輛、路邊設施、障礙，對下一代自動駕駛汽車安全操作至關重要。為實現全天候自動駕駛，車輛需要整合來自不同的傳感器的互補性信息流。今天，還沒有傳感器或攝像頭能夠獨自捕獲自動駕駛所需的全部信息，每一種傳感器或攝像頭在某些光線或天氣條件下都有各自的短板和弱項。被動式紅外視覺系統，像AdaSky的Viper，當用于傳感器融合解決方案時，能夠彌補單個傳感器的不足之處，在動態光照、陽光直射、正面行駛的汽車開大燈、惡劣天氣條件下提供精確的視覺和感知能力。

　　新攝像頭通過一個FIR微輻射熱計傳感器來探測目標物體的溫度。在ADAS解決方案中，Viper采用基于卷積神經網絡的獨有算法對障礙進行分類，并在駕駛席的顯示屏上顯示障礙物體，提示駕駛員注意。這種預警方法比使用普通可見光傳感器的預警方法提前幾秒，甚至比人眼預警還快。

　　AdaSky硬件副總裁Amotz Kats表示：“在ST的幫助下，我們創造了市場上首個高分辨率熱成像汽車攝像頭。該熱像儀的尺寸、重量及功耗都非常小，且無活動部件。功耗限制對于傳感器性能是一個不小的挑戰，ST擁有超低功耗設計、完全符合汽車應用標準的IP模塊、28nm FD-SOI制造技術，以及在這些方面積累的專長，對于滿足嚴格的功耗限制至關重要。我們能夠提供一個突破性的解決方案，在自動駕駛汽車市場引起巨變，歸功于意法半導體精通汽車標準認證，擁有強大的供應鏈，為汽車廠商提供供貨可靠性、長期技術支持和業務連續性，覆蓋汽車廠商的整個產品生命周期?！?/p>

　　意法半導體部門副總裁兼汽車數字產品部總經理Fabio Marchio表示：“AdaSky開發出一個強大的紅外視覺傳感器和高價值的算法，給現有的傳感器增加一個高價值的互補性信息層，新解決方案不久將會驅動自動駕駛汽車。行駛條件依然是真正的始終運行的全天時、全天候自動駕駛主要關心的問題之一，通過解決具有挑戰性的困難的行駛條件，AdaSky正在使這些無人駕駛系統變為可能。”

　　Viper采用意法半導體專有的28nm FD-SOI制造技術設計和完全符合汽車應用標準的IP模塊。汽車廠商正在評估產品原型，計劃2020年開始量產。