據外媒報道，美國最大的電動汽車（EV）公共快速充電網絡EVgo，已經在公共直流（DC）快速充電站推出首個商用二次電池（second-lifebattery）存儲裝置。繼加州大學圣地亞哥分校（UCSD）的試點計劃之后，該二次電池系統已在加利福尼亞州聯合市史密斯街3960號的EVgo快速充電站上亮相。

　　EVgo集成了寶馬i3的二次電池，用于存儲太陽能高峰時段產生的電網能量，并在充電需求高峰期使用存儲的能量為EVgo客戶提供快速充電。除了減少對太陽能和風能的使用以及對所有電網用戶帶來益處之外，EVgo還在商業上證明了電動車電池再利用對電網的益處。

　　EVgo首席執行官（CEO）CathyZoi表示：“EVgo正在推動電動汽車領域的儲能創新，因為我們為客戶提供有利于環境和使快速充電更經濟的解決方案。聯合市充電站只是EVgo將先進儲能系統整合到美國擴展迅速的快速充電網絡中的第一步。”

　　加州大學戴維斯分校能源、環境與經濟研究所執行主任AustinBrown表示：“加速使用二次電池是一項令人興奮的發展，可讓消費者負擔得起清潔電動汽車的快速充電并讓電網不受電動車電力需求的影響，將二次電池作為充電備用電池可實現電動汽車經濟和環境效益的雙贏。”

　　聯合市EVgo充電站于今夏早些時候開始運營，已經擁有兩臺50千瓦（kW）的直流快速充電器。二次電池系統將寶馬i3的電池組集成到一個充電器外殼中，每個二次電池組的容量為22千瓦時，當結合30千瓦的逆變器使用時，可提供30千瓦/40千瓦時的儲能系統，可管理充電需求。

　　在聯合市啟動二次電池系統之前，EVgo在加州大學圣地亞哥分校的微電網進行了成功測試。該測試案例和聯合市的二次電池系統的實施是EVgo目前三個技術示范項目中的第一個項目中的一部分，其三個技術示范項目分別為：1）支持電動汽車快速充電的能量存儲；2）車到電網（V2G）技術項目；3）大功率電動汽車充電（50千瓦以上），均獲得加州公用事業委員會的支持。

　　在該項目許多合作伙伴的共同努力下，聯合市的項目才可取得成功。寶馬公司提供了寶馬i3車型的循環儲能包，并持續提供了技術支持；普林斯頓電力系統（PrincetonPowerSystems）公司提供逆變器硬件，并將逆變器集成到產品化系統中；Kisensum公司研發了電池系統的控制軟件以及軟件集成工作的處理，用于管理整個站點的充電需求。EVgo計劃在整個充電網絡的充電站部署更多的儲能設備，并將儲能視為實現價格實惠的直流快速充電的關鍵技術。