1月10日-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。在11日的國際分論壇中北京汽車集團總經理張夕勇在發言中表示，他認為應該擁抱新變化、適應新環境，因勢利導，以國家創新的技術模式引導市場發展。

　　張夕勇認為，2019年的負增長是補貼政策退坡短期沖擊的結果，是部分產品仍未真正滿足消費者需求的結果。“在這些表象性因素背后，新能源汽車正在技術與模式的不斷創新中，大踏步創造全新的價值，進入量變引發質變的臨界區”，他說。

　　張夕勇還指出了當前新能源汽車發展的幾個特點。一是政策開放加大，新能源汽車進入全面市場化轉折點；二是技術進步加快，新能源汽車迎來成本與價值轉折點；三是模式創新更迭，新能源汽車進入多元化發展轉折點。他認為，不能因為短期的沖擊就對新能源汽車的發展就失去了的信心，應該擁抱新變化、適應新環境，因勢利導，以國家創新的技術模式引導市場發展。

　　張夕勇指出，當前新能源汽車產業正在技術進步推動下快速突破，尤其是動力電池領域。“據測算，到2030年主要動力電池的成本能夠在當前的基礎上下降30%，與此同時，隨著中國全球油耗標準的提升燃油車的成本逐漸上升，此消彼漲之下到2023年新能源汽車有望和傳統燃油車的成本持平。到2029年，投資回報用車的周期將由10年逐漸縮短為3年，新能源汽車的競爭優勢越發凸顯。”

　　在張夕勇看來，新能源汽車的崛起必然是以個性化場景為突破口、多模式創新為關鍵抓手，連點成線，連線成面，最終實現崛起的過程。“十年破壁的新能源汽車行業量變正在凝聚成質變爆發的突破，事物的發展規律來看，量變到質變之前總會存在反復和波動，甚至波動當中有可能出現短暫的倒退現象，但過后必然迎來快速成長。當前，中國的新能源汽車就是處在這樣一個關鍵的階段”，他說。

　　張夕勇還提到，近年來北汽積極推進全面新能源化和智能網聯化的雙輪驅動，在新能源汽車發展中探索出一條北汽特色的新能源汽車發展之路：一是向“高”突破，以技術賦能打造爆款產品；二是向“新”布局，以場景開發推動星火燎原；三是向“特”革新，以模式創新打破市場瓶頸。