與非網3月23日訊 日本關西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達成合作，將開展在京都市內運行電動巴士的試驗。運營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實現(xiàn)電動化。

　　官方表示，比亞迪運營這些線路的電動巴士，充電 1.5 小時可以行駛 150~200 公里，乘車費用相比之前不變，但振動和噪音會更小。

　　比亞迪純電動城市公交車覆蓋 7~12 米車型，已經應用到了全球 6 大洲，50 多個國家和地區(qū)，超過 300 個城市。截至 2017 年，比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產品擁有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交車軸距 5 米，長 10.5 米，33 座設計，整備質量 12.2 噸，搭載兩個永磁同步電機，最大扭矩 2×430N·m，最大功率 2×430kW，續(xù)航里程 190/280/350km 可選。

　　京阪巴士公司還公布了將逐漸替換掉現(xiàn)有的約630輛巴士的方針。電動巴士的設備費用等比汽油巴士便宜6成左右。

　　采用電動巴士符合日本政府提出的到2035年包括輕型汽車（日本國內的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛）在內的新車全部電動化的方針。

　　目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號，但京阪巴士公司還表示，將在未來逐漸替換掉現(xiàn)有的約 630 輛巴士，因為電動車的運營費用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規(guī)劃，將在 2035 年實現(xiàn)包括輕型汽車在內的新車全部電動化。

　　根據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院推出的《新能源汽車專利20強企業(yè)榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩(wěn)居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車（包括蔚來控股、上海蔚來）的有效專利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。

　　從發(fā)明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項榜單中高居榜首，外觀設計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發(fā)明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實用新型專利、外觀設計專利兩個榜單中摘得桂冠。