【編者按】2021年，“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)、科技都帶來巨大影響。作為電子信息技術(shù)的重要基礎(chǔ)，在“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之路中，集成電路產(chǎn)業(yè)自然不能作為旁觀者。過去的一年，“雙碳”目標(biāo)對(duì)集成電路產(chǎn)業(yè)帶來哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？哪些領(lǐng)域有望獲得高速增長(zhǎng)？半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的各大廠商對(duì)于“雙碳”這個(gè)新賽道都有哪些布局？日前，紫光國微副總裁蘇琳琳博士闡述了 “雙碳”目標(biāo)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，以及紫光國微在碳中和方面的舉措和未來的發(fā)展規(guī)劃。

紫光國微副總裁 蘇琳琳博士

Q1：過去一年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠褚颉半p碳”（碳達(dá)峰、碳中和）目標(biāo)的實(shí)施而產(chǎn)生變化？在需求側(cè)有哪些主要體現(xiàn)？

過去一年，“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)大跨步發(fā)展。在能源供給側(cè)，光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等清潔能源產(chǎn)業(yè)成為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵；在能源使用端，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為降低碳排放的抓手。

上述產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的變化相應(yīng)地對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)需求增長(zhǎng)帶來長(zhǎng)期影響。光伏逆變器、風(fēng)電變流器等需求爆發(fā)，其中完成“直流—交流”轉(zhuǎn)換的半導(dǎo)體功率器件需求也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車需使用的半導(dǎo)體價(jià)值是傳統(tǒng)燃油汽車兩倍以上，其中IGBT、SiC等功率器件占比大幅提升，電源管理芯片和電機(jī)控制芯片用量也大幅增加。同時(shí)，配套汽車充電樁等設(shè)施的建設(shè)，也對(duì)半導(dǎo)體功率器件的需求帶來持續(xù)拉動(dòng)。

Q2：“雙碳”目標(biāo)給汽車領(lǐng)域帶來了哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？貴公司有哪些創(chuàng)新技術(shù)及解決方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)？

雙碳目標(biāo)下，汽車持續(xù)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方向發(fā)展，對(duì)功率器件、計(jì)算和控制類芯片、電源管理芯片、安全芯片、傳感器芯片需求大增。

紫光國微作為國內(nèi)智慧芯片領(lǐng)軍企業(yè)，在汽車芯片領(lǐng)域也已經(jīng)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，不僅具備先進(jìn)的車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)能力、車規(guī)級(jí)芯片制造及封測(cè)技術(shù)，還能夠提供完善的芯片產(chǎn)品和解決方案，在車規(guī)級(jí)安全芯片、車規(guī)級(jí)控制芯片、車規(guī)級(jí)基礎(chǔ)器件等領(lǐng)域，可為行業(yè)提供系列芯片產(chǎn)品及解決方案。

目前，紫光國微“超級(jí)汽車芯”已成功切入車規(guī)級(jí)通用安全芯片和車規(guī)級(jí)晶振等多個(gè)汽車電子細(xì)分賽道，導(dǎo)入國內(nèi)一線車企，在前裝市場(chǎng)如T-BOX、數(shù)字車鑰匙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝車。基于紫光芯的汽車安全解決方案，可實(shí)現(xiàn)安全的車輛連接，用于電動(dòng)化、智能化時(shí)代的車輛控制，保障從芯到云、端到端的安全性，其正在助力打造更加智能安全的汽車。

同時(shí)，紫光國微已募集15億元可轉(zhuǎn)債資金，投入車載控制器芯片、面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片等項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

Q3：在“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)路徑中，寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)被寄予厚望，貴公司如何看待SiC、GaN技術(shù)的未來發(fā)展？貴公司在相關(guān)領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品？未來有哪些布局和規(guī)劃？

以SiC和GaN為代表的寬禁帶半導(dǎo)體，具備高頻、高效、高功率、耐高壓、耐高溫、抗輻射能力強(qiáng)等優(yōu)越性能，能夠大幅提升能源轉(zhuǎn)換效率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和減少碳排放，在發(fā)電、輸變電、用電等環(huán)節(jié)都有廣闊的發(fā)展空間。

紫光國微是業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體功率器件及電源管理方案供應(yīng)商，可提供性能卓越的高中低壓全系列MOSFET產(chǎn)品，和IGBT、IGTO、SIC等先進(jìn)半導(dǎo)體功率器件，產(chǎn)品及應(yīng)用遍及國內(nèi)外，開發(fā)和生產(chǎn)的先進(jìn)半導(dǎo)體功率器件以及相關(guān)的電源管理集成電路產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于節(jié)能、綠色照明、風(fēng)力發(fā)電、智能電網(wǎng)、混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車、儀器儀表、 消費(fèi)電子等領(lǐng)域。公司超結(jié)MOSFET技術(shù)研發(fā)能力在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，擁有多項(xiàng)核心專利，掌握深溝槽（Deep Trench）與多次外延（Multi EPI）雙核心工藝，具有低開關(guān)損耗、低導(dǎo)通損耗和高可靠性等品質(zhì)。在寬禁帶半導(dǎo)體方面，公司具備600V-1200V SiC肖特基二極管技術(shù)，SiC MOSFET和GaN HEMT器件也正在積極研發(fā)中。

【后記】有業(yè)內(nèi)專家指出，交通領(lǐng)域減碳在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的過程中占有重要地位，對(duì)于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，新能源汽車對(duì)整個(gè)能源行業(yè)的碳減排將發(fā)揮著關(guān)鍵作用。企查查數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量為7.59萬家，同比上漲151.1%。作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵部件，安全芯片在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的過程中不可或缺。紫光國微針對(duì)汽車行業(yè)推出基于安全芯片的硬件解決方案和系列產(chǎn)品于日前已成功導(dǎo)入國產(chǎn)知名汽車高端品牌，代表國產(chǎn)安全芯片首次在國產(chǎn)乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)裝車，也為助力我國汽車行業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈增添了底氣和信心。期待產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)有效聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)增長(zhǎng)，加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。