熱烈祝賀:航順車規(guī)級SoC HK32AUTO39A家族再次通過AEC-Q100認(rèn)證且大批量應(yīng)用于各大品牌汽車前裝市場,航順芯片2022年度ISO 26262 ASIL D汽車功能安全流程認(rèn)證簽約儀式順利舉行

航順車規(guī)級SoCHK32AUTO39A家族再次通過AEC-Q100認(rèn)證

航順芯片于2018年啟動車規(guī)MCU立項,從產(chǎn)品定義、設(shè)計、制造、封測到品質(zhì)管控和物流等嚴(yán)格按照ISO 26262安全功能流程和安全功能產(chǎn)品全流程,于2019年發(fā)布量產(chǎn)中國第一顆車規(guī)級MCU。

2022年初航順車規(guī)級SoC HK32AUTO39A家族再次順利通過國際汽車電子協(xié)會的AEC-Q100車規(guī)測試認(rèn)證并嚴(yán)格貫徹ISO 26262全流程標(biāo)準(zhǔn)。

航順車規(guī)級SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0內(nèi)核,支持浮點處理協(xié)處理器,具有極強的數(shù)據(jù)處理能力。該車規(guī)級SoC家族采用最新的工藝標(biāo)準(zhǔn),大大提高芯片各項性能。HK32AUTO39A家族車規(guī)級SoC主頻高達(dá)120M,內(nèi)置527KB FLASH,97KB SRAM大存儲,并具有豐富的外圍接口,包含2個高速CAN2.0, 2個高速I2C,3個高速SPI,以及6個高速USART,1個全速USB2.0,滿足大部分汽車電子應(yīng)用。該系列還具有高精度的3個ADC模塊、2路DAC接口,還支持?jǐn)?shù)字相機接口、TFT驅(qū)動等特色應(yīng)用,并具有低功耗、高穩(wěn)定性等特點。目前該車規(guī)級SoC家族廣泛應(yīng)用于汽車中控導(dǎo)航、空調(diào)、車載、車窗、娛樂系統(tǒng)以及其他車域控制。

航順車規(guī)級SoC HK32AUTO39A家族量產(chǎn)后得到了市場的廣泛關(guān)注及認(rèn)可,并相繼在各大汽車廠商的項目中投入開發(fā)和批量采用。車規(guī)級SoC的制造硬性要求遠(yuǎn)高于一般商業(yè)級、工業(yè)級的芯片。車規(guī)級SoC的使用壽命、穩(wěn)定性、工作耐溫、PPM等都有著嚴(yán)苛的要求。

航順車規(guī)級SoC HK32ATUO39A家族已批量交付各大汽車廠商以及Tier1方案商:

航順芯片2022年度ISO 26262汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證簽約儀式順利舉行

2022年3月17日,航順芯片2022年度ISO 26262汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證簽約儀式在成都分公司舉行。航順芯片CTO王翔及公司ISO 26262認(rèn)證工作組成員與SGS汽車服務(wù)部華南區(qū)高級經(jīng)理包巖一同出席活動,共同見證了航順芯片2022年度ISO 26262汽車功能安全ASIL D流程認(rèn)證的啟動。ISO 26262汽車功能安全ASIL D流程將為航順“車規(guī)SoC+高端MCU超市”雙戰(zhàn)略的實施提供堅實的基礎(chǔ)與穩(wěn)定的支撐。

航順芯片CTO王翔與SGS汽車服務(wù)部華南區(qū)高級經(jīng)理包巖簽署合作協(xié)議

航順芯片CTO王翔現(xiàn)場致辭表示,隨著消費電子、工業(yè)控制、汽車電子等下游應(yīng)用場景的驅(qū)動,全球MCU的市場規(guī)模將在2022年達(dá)到239億美元。2022年,我國的市場規(guī)模有望突破709億元,其中歐美廠商占90%以上,國內(nèi)廠商僅占2%-3%左右。因為行業(yè)景氣度高,國產(chǎn)替代趨勢明顯。航順芯片擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)能和工藝優(yōu)勢,三年時間量產(chǎn)二十九大家族300余款MCU產(chǎn)品,穩(wěn)站國內(nèi)第一梯隊。

航順芯片以“車規(guī)SoC+高端MCU超市”為戰(zhàn)略;在持續(xù)打造更廣更深的高端MCU超市的同時,聚焦車規(guī)SoC芯片的研發(fā)和生產(chǎn)銷售。其背后的支撐是汽車行業(yè)的國產(chǎn)自主化、電子系統(tǒng)化和巨量的芯片(尤其是MCU/SoC主控芯片)需求。與此同時,國內(nèi)汽車行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)的逐步趨嚴(yán),汽車的質(zhì)量安全面臨著嚴(yán)格考驗。MCU/SoC芯片作為汽車電子系統(tǒng)中的核心零部件,其面向功能安全(FuSa)的研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)布和運行維護(hù),成為保障國產(chǎn)汽車安全駕駛的必要條件。傳統(tǒng)芯片研發(fā)重點關(guān)注需求功能和性能的最優(yōu)實現(xiàn),而功能安全(FuSa)關(guān)注的是芯片失效后的安全操作設(shè)計。當(dāng)硬件隨機失效或系統(tǒng)失效后,MCU/SoC芯片如何通過安全冗余設(shè)計使芯片進(jìn)入安全狀態(tài)以保證ECU系統(tǒng)的安全?這個問題是傳統(tǒng)芯片向車規(guī)芯片演進(jìn)時需要回答的主要問題。為此,航順芯片攜手SGS,共同建設(shè)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)定義的ASIL D最高等級汽車功能安全流程;并在航順I(yè)SO 9001質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上,通過ISO 26262汽車功能安全的ASIL D流程,研發(fā)車規(guī)專用SoC。

航順芯片立志和車廠、汽車系統(tǒng)供應(yīng)商、汽車零部件供應(yīng)商共同攜手,讓中國制造的安全汽車享譽全球。

SGS汽車服務(wù)部華南區(qū)高級經(jīng)理包巖現(xiàn)場致辭,航順芯片作為國內(nèi)頭部芯片企業(yè),選擇與SGS進(jìn)行功能安全項目合作,是對我們在功能安全培訓(xùn)和認(rèn)證領(lǐng)域的認(rèn)可與支持。

成都作為中國西部的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群地,匯聚了許多優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)質(zhì)人才及優(yōu)越產(chǎn)品。SGS在西部運營已久,擁有良好的客戶基礎(chǔ)和合作案例。通過這次合作,將進(jìn)一步擴大SGS功能安全服務(wù)在西部的影響力。繼與通訊產(chǎn)品、RTOS產(chǎn)品和傳統(tǒng)控制系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)商合作后,航順芯片是SGS在西部迎來的第一家車規(guī)級高端MCU芯片商,我們將通過功能安全項目的合作積極助力航順芯片“車規(guī)SoC+高端MCU超市”雙戰(zhàn)略的順利實施。

ASIL D的汽車功能安全流程認(rèn)證標(biāo)志著航順芯片正逐步構(gòu)建滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開發(fā)和流程體系版圖,配套的研發(fā)能力和管理能力也得到了驗證和提升,力求將航順車規(guī)級SoC產(chǎn)品的安全性和可靠性達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn),與國際先進(jìn)水平接軌,為中國車規(guī)芯片進(jìn)入國際汽車供應(yīng)體系參與國際競爭夯實基礎(chǔ)。

關(guān)于國際汽車電子協(xié)會(AutomotiveElectronics Council,簡稱AEC)

作為車規(guī)驗證標(biāo)準(zhǔn),包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光電器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片組件)、AEC-Q200(無源器件),其測試條件比消費/工控型芯片規(guī)范更嚴(yán)苛,規(guī)定了各類車規(guī)元器件應(yīng)完成的試驗項目及條件,用于驗證電子元器件能否達(dá)到AEC-Q的要求。其中汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬,根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求,但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求,比如發(fā)動機艙:-40℃-150℃;車身控制:-40℃-125℃;行駛控制系統(tǒng):-40℃-105℃,而消費類產(chǎn)品只需要達(dá)到:0℃-70℃。

AEC零件技術(shù)委員會是建立可靠、高質(zhì)量電子元器件標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的元器件能適用于汽車環(huán)境的最低要求,無需進(jìn)行額外的元器件級鑒定測試。因此,要進(jìn)入車輛領(lǐng)域,打入各Tier1汽車電子大廠供應(yīng)鏈,必須取得AEC-Q認(rèn)證門票。

關(guān)于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)覆蓋產(chǎn)品的全部生命周期,包括功能安全管理、概念階段開發(fā)、系統(tǒng)階段開發(fā)、硬件階段開發(fā)、軟件階段開發(fā)、支持流程、安全分析、產(chǎn)品發(fā)布等所有環(huán)節(jié)。

ISO 26262根據(jù)安全風(fēng)險程度,對系統(tǒng)或系統(tǒng)部件確定劃分有ASIL D/C/B/A的車輛安全完整性等級,其中D級安全等級最高,A級安全等級最低。越高的級別,對設(shè)計所要求的功能安全性越高,這種要求包括對故障的覆蓋率,設(shè)計流程的可追溯,設(shè)計軟件的可信賴證明等。

關(guān)于SGS全球功能安全技術(shù)中心

SGS是國際公認(rèn)的檢驗、測試和認(rèn)證機構(gòu),是質(zhì)量和誠信的基準(zhǔn)。SGS全球汽車安全技術(shù)中心能為整車廠和零部件供應(yīng)商提供一站式解決方案,主要業(yè)務(wù)涵蓋車輛,車規(guī)級芯片,半導(dǎo)體的功能安全,ASPICE,SOTIF,信息安全等,并提供技術(shù)培訓(xùn),技術(shù)咨詢,技術(shù)服務(wù),審核認(rèn)證等服務(wù)。全球技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Martin Schmidt是ISO 26262的發(fā)起者和起草人之一,目前SGS的汽車功能安全專家超過80人,已經(jīng)為全球客戶頒發(fā)ISO 26262功能安全及信息安全認(rèn)證證書超760張。

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