將座艙語音記錄器（CVR）——也就是俗稱的“黑匣子”之一送往美國，是不是代表我們沒有這個技術能力？
圖：黑匣子 攝：拉上窗簾
拉總也注意到了相關報道，說上周五它已被送到了NTSB（美國運輸安全局）的實驗室。NTSB是全球頂尖的空難事故調查機構，總部在華盛頓，距離五角大樓和白宮都不遠。中國飛友喜歡拜訪“美國國家航空航天博物館（Smithsonian National Air and Space Museum）”，從那里向南走不遠就是NTSB.
NTSB參與空難調查不是新聞，全球各國都是如此。上周四有飛友說當天的CA88航班自華盛頓回北京時搭載了一名NTSB調查員，但現在綜合各種判斷應該有三名。空難調查就像警察取證一樣，一般不會只派一人前往。
圖：NTSB在現場工作 網絡圖片
CVR在早期使用的是錄音帶，與傳統的“錄音磁帶”并無不同。在那個時候，將錄音帶掛到機器上面就可以聽到聲音。如果有斷裂，用膠帶粘上即可，甚至也可以“將皺褶熨平”。但現在新式的CVR已經使用芯片存儲，原理與U盤一樣。
如果整個CVR沒有損壞，使用廠家的工具（通常是軟件）可直接讀出數據。但如果只剩下了存儲單元（類似于U盤只剩下了芯片），那就得擁有適合讀取的電路，也就是說得長期備有各家公司的控制電路板。一些中關村所謂的“硬盤修復”，通常就是“更換相同型號電路板以讀出數據”——如果存儲單元也不能完整讀取，那就得先修復芯片，這就麻煩了。
圖：圓筒是存儲單元 網絡圖片
FDR和CVR的存儲單元現在都可以耐受3400G的沖力，使用的芯片也都是經過測試的。芯片本身的“封裝工藝”就有防震效果，但黑匣子的電路板還會經過一次特殊處理，類似于軍艦上使用的“三防漆”，再加上防震防火的封裝，幾百公里時速的撞擊也不會損壞。
現在電子行業使用的存儲芯片一般都是“閃存（Flash Rom）”，黑匣子也不例外。它的存儲芯片是有冗余設計的，一般是AB兩套。如果A壞了，還有B在。而且它還有類似硬盤“RAID”技術的數據安全機制，數據分布存儲于多個芯片內，一片甚至兩片損壞都不會有影響。
圖：《探訪NTSB實驗室》紀錄片
NTSB擁有全球頂尖的實驗室，具有芯片修復能力。網上有相關視頻，工作人員自己說焊臺（估計是指BGA焊臺）什么的都有。所以如果檢測到有芯片無法讀取，可以使用“AB兩組組合”的方式，組出一套能完整讀取的芯片。但拉總不認為它有本事“修復芯片內部”。現代集成電路太復雜了，一小塊里面就有千萬個元件，就算是神仙也不敢說打開修理它。
全球黑匣子幾乎都送往NTSB修復，固然是因為它比較專業，手頭工具多；但也因為這種工作的總需求量不大，畢竟空難不常發生。我國電子行業發達，芯片替換工作華強北私人便可完成。如果不是為效率和萬全的話，自己嘗試恢復應該也是可以的。至于有人說“甩鍋”，應該也不至于。事實就是事實，NTSB不會做假，我國也不會栽贓給它。否則，會連FDR一起給它拿走的。
