從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)讓中國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車(chē)與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車(chē)的發(fā)展被認(rèn)為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價(jià)和超低的電價(jià)，推動(dòng)了新能源車(chē)被消費(fèi)者更快地接受，而整個(gè)隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)模化增長(zhǎng)，整個(gè)體系服務(wù)能力的提升，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本和使用成本，使消費(fèi)者更偏向于接受和使用電動(dòng)車(chē)。

新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年充滿發(fā)展機(jī)會(huì)，新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)還未完全落幕，下半場(chǎng)剛剛開(kāi)始。一個(gè)行業(yè)共識(shí)是，以新能源汽車(chē)行業(yè)是否進(jìn)入新的發(fā)展階段為標(biāo)志，新能源汽車(chē)發(fā)展分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)，該階段有兩個(gè)重要特征，一個(gè)是電動(dòng)化，另一個(gè)是智能化。電動(dòng)化的新內(nèi)容加上智能化，構(gòu)成了新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的主要特征，其背景是電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在依靠智能化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢(shì)，不斷加深在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的影響力，邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。 如何利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同需要思考的問(wèn)題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何走出國(guó)門(mén)、駛向世界，也是不少車(chē)企關(guān)注的話題。目前世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在加快布局，強(qiáng)力推進(jìn)發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于換道超車(chē)的關(guān)鍵時(shí)期，必須加快發(fā)展， 保持優(yōu)勢(shì)，才能引領(lǐng)未來(lái)。要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、 智能化發(fā)展的整體推進(jìn);加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè);加強(qiáng)新能源汽車(chē)品牌建設(shè);進(jìn)一步深化國(guó)際交流與合作。

智能化技術(shù)與產(chǎn)品將重塑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，并創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。從現(xiàn)有新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，各技術(shù)路線已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)狀態(tài)。汽車(chē)產(chǎn)品和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)不再完全取決于動(dòng)力系統(tǒng)，而更多取決于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，也就是在電動(dòng)化基礎(chǔ)之上的智能化。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展涉及車(chē)、路、城、網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，將基于此形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，帶來(lái)的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)本身。

未來(lái)5年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景保持樂(lè)觀。雖然中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)出口在技術(shù)層面沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，成本也相對(duì)較高。但在過(guò)去一年中，中國(guó)汽車(chē)的出口規(guī)模已經(jīng)超越了德國(guó)，成為世界汽車(chē)第二出口大國(guó)。以特斯拉為代表的新能源車(chē)快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了中國(guó)出口的發(fā)展，而近期上汽、通用車(chē)、吉利、奇瑞等一些新勢(shì)力的發(fā)展，都會(huì)推動(dòng)出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，尤其比亞迪等中國(guó)制造業(yè)的崛起，規(guī)模化的發(fā)展，使中國(guó)的新能源汽車(chē)和中國(guó)的手機(jī)一樣，變成中國(guó)的名片，走向世界。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來(lái)看，由于融合了大量“汽車(chē)之外”的技術(shù)，汽車(chē)革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。作為國(guó)家工業(yè)體系的象征，汽車(chē)是新技術(shù)應(yīng)用的重要場(chǎng)景。汽車(chē)電動(dòng)化融合了先進(jìn)材料研發(fā)應(yīng)用與高精尖零部件制造，與電池、電機(jī)、電控技術(shù)升級(jí)相互促進(jìn)。汽車(chē)是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，大量“汽車(chē)之外”的技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)，一方面成就了汽車(chē)的智能化發(fā)展，另一方面汽車(chē)的智能化成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái)，汽車(chē)成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展既符合消費(fèi)者利益和國(guó)家利益，也是推動(dòng)世界碳達(dá)峰碳中和的有效推手。因此，中國(guó)以新能源汽車(chē)為代表的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展空間是極其巨大的，可以給行業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

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