5月9日消息，在今年2月歐盟委員會根據(jù)《歐洲芯片法案》批準為英飛凌德國德累斯頓晶圓廠建設(shè)提供總額達9.2億歐元的補貼計劃之后，近日該補貼已經(jīng)獲得了德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)部（German Federal Ministry for Economic Affairs）的最終批準。

據(jù)了解，針對英飛凌德國德累斯頓晶圓廠的 9.2億歐元補貼資金，將推動英飛凌在當?shù)貙χ悄芄β势骷a(chǎn)的 50 億歐元投資。這是《歐洲芯片法案》和歐盟IPCEI ME/CT 創(chuàng)新計劃（微電子和通信技術(shù)方面歐洲共同利益的重要項目）資助的一部分。

“我們的智能功率器件工廠的補貼資金的最終批準對我們來說是一個重要的里程碑，也是向歐洲半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)發(fā)出的明確信號，”英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示。“我們感謝德國聯(lián)邦政府、薩克森自由州和歐盟的支持。我們在德累斯頓制造的半導(dǎo)體是我們?yōu)槭箽W洲主要行業(yè)的未來價值鏈更加穩(wěn)健做出的貢獻。”

目前，該晶圓廠的建筑外殼的已接近完工，并于上個月舉行了封頂儀式。生產(chǎn)預(yù)計將于 2026 年開始。

與此同時，英飛凌公司警告稱，美國關(guān)稅政策將會對其下半年業(yè)績產(chǎn)生影響。盡管目前美國尚未對半導(dǎo)體征收關(guān)稅，但 25% 的汽車關(guān)稅稅率打擊了正在復(fù)蘇的汽車市場。

“鑒于訂單量仍然沒有放緩的跡象，我們只能猜測關(guān)稅爭端的影響。因此，我們在 2025 財年第四季度對預(yù)期收入進行了 10% 的扣減。我們現(xiàn)在預(yù)計收入與上一年相比會略有下降。”Jochen Hanebeck說。

英飛凌第二財季的收入增長證實了預(yù)期的經(jīng)濟復(fù)蘇，該季營收達到 35.91 億歐元，比第一季的 34.24 億歐元增長 5%，對于第三季度的預(yù)期也達到了 37 億歐元。隨著電動汽車的增長和過剩庫存的用完，本季度英飛凌汽車芯片業(yè)務(wù)的收入預(yù)計將增長了 6%。

然而，與 2024 年相比，匯率影響和 10% 的關(guān)稅，可能將導(dǎo)致英飛凌2025年營收將略有下降。這也不包括計劃收購 Marvell 汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的 25 億美元，因為該交易仍需滿足慣例成交條件和監(jiān)管部門的批準。