5月9日消息，在今年2月歐盟委員會(huì)根據(jù)《歐洲芯片法案》批準(zhǔn)為英飛凌德國(guó)德累斯頓晶圓廠建設(shè)提供總額達(dá)9.2億歐元的補(bǔ)貼計(jì)劃之后，近日該補(bǔ)貼已經(jīng)獲得了德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部（German Federal Ministry for Economic Affairs）的最終批準(zhǔn)。

據(jù)了解，針對(duì)英飛凌德國(guó)德累斯頓晶圓廠的 9.2億歐元補(bǔ)貼資金，將推動(dòng)英飛凌在當(dāng)?shù)貙?duì)智能功率器件生產(chǎn)的 50 億歐元投資。這是《歐洲芯片法案》和歐盟IPCEI ME/CT 創(chuàng)新計(jì)劃（微電子和通信技術(shù)方面歐洲共同利益的重要項(xiàng)目）資助的一部分。

“我們的智能功率器件工廠的補(bǔ)貼資金的最終批準(zhǔn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，也是向歐洲半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)發(fā)出的明確信號(hào)，”英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示。“我們感謝德國(guó)聯(lián)邦政府、薩克森自由州和歐盟的支持。我們?cè)诘吕鬯诡D制造的半導(dǎo)體是我們?yōu)槭箽W洲主要行業(yè)的未來(lái)價(jià)值鏈更加穩(wěn)健做出的貢獻(xiàn)。”

目前，該晶圓廠的建筑外殼的已接近完工，并于上個(gè)月舉行了封頂儀式。生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于 2026 年開(kāi)始。

與此同時(shí)，英飛凌公司警告稱(chēng)，美國(guó)關(guān)稅政策將會(huì)對(duì)其下半年業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。盡管目前美國(guó)尚未對(duì)半導(dǎo)體征收關(guān)稅，但 25% 的汽車(chē)關(guān)稅稅率打擊了正在復(fù)蘇的汽車(chē)市場(chǎng)。

“鑒于訂單量仍然沒(méi)有放緩的跡象，我們只能猜測(cè)關(guān)稅爭(zhēng)端的影響。因此，我們?cè)?2025 財(cái)年第四季度對(duì)預(yù)期收入進(jìn)行了 10% 的扣減。我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)收入與上一年相比會(huì)略有下降。”Jochen Hanebeck說(shuō)。

英飛凌第二財(cái)季的收入增長(zhǎng)證實(shí)了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，該季營(yíng)收達(dá)到 35.91 億歐元，比第一季的 34.24 億歐元增長(zhǎng) 5%，對(duì)于第三季度的預(yù)期也達(dá)到了 37 億歐元。隨著電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)和過(guò)剩庫(kù)存的用完，本季度英飛凌汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)的收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)了 6%。

然而，與 2024 年相比，匯率影響和 10% 的關(guān)稅，可能將導(dǎo)致英飛凌2025年?duì)I收將略有下降。這也不包括計(jì)劃收購(gòu) Marvell 汽車(chē)以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的 25 億美元，因?yàn)樵摻灰兹孕铦M(mǎn)足慣例成交條件和監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。