??? 目前我國(guó)" title="我國(guó)">我國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車廠商均已在我國(guó)投資建廠。迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車?yán)^電器企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇,但同時(shí)也使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變得日益嚴(yán)峻。

　　首先，整車廠采購(gòu)成本的日益降低使得繼電器廠商利潤(rùn)空間" title="利潤(rùn)空間">利潤(rùn)空間越來越少。

　　由于整車銷售利潤(rùn)率的不斷降低及持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，降低成本，特別是降低采購(gòu)成本成為國(guó)內(nèi)所有汽車廠家的首要選擇。目前國(guó)內(nèi)眾多汽車廠商已在盡全力降低成本，并計(jì)劃逐步替換進(jìn)口汽車?yán)^電器產(chǎn)品。這給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)商帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)，也使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)" title="市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)">市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。

　　其次，國(guó)際汽車?yán)^電器廠商來中國(guó)爭(zhēng)取市場(chǎng)和利潤(rùn)的形勢(shì)越來越嚴(yán)峻。

　　目前眾多跨國(guó)汽車?yán)^電器廠商看中我國(guó)巨大的市場(chǎng)前景，紛紛在中國(guó)投資建廠，通過壓縮生產(chǎn)成本來降低市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)他們還將國(guó)外運(yùn)作成熟、技術(shù)先進(jìn)的配套體系帶到了中國(guó)。以“國(guó)際品牌”加“中國(guó)價(jià)格”來應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)繼電器廠家。這些都給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器市場(chǎng)帶來了無形的壓力。

　　第三，國(guó)內(nèi)繼電器廠商的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻。

　　由于汽車?yán)^電器門檻較低、利潤(rùn)水平又高出傳統(tǒng)繼電器產(chǎn)品，近年來國(guó)內(nèi)眾多繼電器制造商紛紛轉(zhuǎn)向汽車?yán)^電器生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商已超過100家，在這些廠家中，除廈門宏發(fā)等少數(shù)企業(yè)外，其他眾多企業(yè)規(guī)模仍然參差不齊，生產(chǎn)格局以多品種、小批量為主，尚未達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)水平。

　　另外，由于國(guó)產(chǎn)汽車降價(jià)嚴(yán)重，采購(gòu)成本不斷降低，使得眾多國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商為了生存，在營(yíng)銷策略上紛紛以低價(jià)格" title="低價(jià)格">低價(jià)格手段搶占市場(chǎng)，這給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器市場(chǎng)帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　通過上述分析，我們看到全球特別是中國(guó)汽車?yán)^電器市場(chǎng)容量非常可觀，發(fā)展前景巨大，這些都給我國(guó)民族汽車?yán)^電器企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。但與此同時(shí)，汽車國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)以及日益增加的內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力也使得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得不可避免。因此，我國(guó)民族汽車?yán)^電器企業(yè)迫切需要加大高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)力度" title="開發(fā)力度">開發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低間接成本，迅速積累和提高在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，努力為客戶提供整體解決方案，不斷提升自身的品牌價(jià)值，在“內(nèi)亂外強(qiáng)”的形勢(shì)下創(chuàng)建汽車?yán)^電器行業(yè)的民族品牌。 　　目前我國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，全球主要汽車廠商均已在我國(guó)投資建廠。迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車?yán)^電器企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇,但同時(shí)也使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)變得日益嚴(yán)峻。 <br> <br>　　首先，整車廠采購(gòu)成本的日益降低使得繼電器廠商利潤(rùn)空間越來越少。 <br> <br>　　由于整車銷售利潤(rùn)率的不斷降低及持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，降低成本，特別是降低采購(gòu)成本成為國(guó)內(nèi)所有汽車廠家的首要選擇。目前國(guó)內(nèi)眾多汽車廠商已在盡全力降低成本，并計(jì)劃逐步替換進(jìn)口汽車?yán)^電器產(chǎn)品。這給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)商帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)，也使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。 <br> <br>　　其次，國(guó)際汽車?yán)^電器廠商來中國(guó)爭(zhēng)取市場(chǎng)和利潤(rùn)的形勢(shì)越來越嚴(yán)峻。 <br> <br>　　目前眾多跨國(guó)汽車?yán)^電器廠商看中我國(guó)巨大的市場(chǎng)前景，紛紛在中國(guó)投資建廠，通過壓縮生產(chǎn)成本來降低市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)他們還將國(guó)外運(yùn)作成熟、技術(shù)先進(jìn)的配套體系帶到了中國(guó)。以“國(guó)際品牌”加“中國(guó)價(jià)格”來應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)繼電器廠家。這些都給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器市場(chǎng)帶來了無形的壓力。 <br> <br>　　第三，國(guó)內(nèi)繼電器廠商的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)使得競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻。 <br> <br>　　由于汽車?yán)^電器門檻較低、利潤(rùn)水平又高出傳統(tǒng)繼電器產(chǎn)品，近年來國(guó)內(nèi)眾多繼電器制造商紛紛轉(zhuǎn)向汽車?yán)^電器生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商已超過100家，在這些廠家中，除廈門宏發(fā)等少數(shù)企業(yè)外，其他眾多企業(yè)規(guī)模仍然參差不齊，生產(chǎn)格局以多品種、小批量為主，尚未達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)水平。 <br> <br>　　另外，由于國(guó)產(chǎn)汽車降價(jià)嚴(yán)重，采購(gòu)成本不斷降低，使得眾多國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商為了生存，在營(yíng)銷策略上紛紛以低價(jià)格手段搶占市場(chǎng)，這給國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器市場(chǎng)帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 <br> <br>　　通過上述分析，我們看到全球特別是中國(guó)汽車?yán)^電器市場(chǎng)容量非常可觀，發(fā)展前景巨大，這些都給我國(guó)民族汽車?yán)^電器企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。但與此同時(shí)，汽車國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)以及日益增加的內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力也使得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得不可避免。因此，我國(guó)民族汽車?yán)^電器企業(yè)迫切需要加大高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低間接成本，迅速積累和提高在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，努力為客戶提供整體解決方案，不斷提升自身的品牌價(jià)值，在“內(nèi)亂外強(qiáng)”的形勢(shì)下創(chuàng)建汽車?yán)^電器行業(yè)的民族品牌。