近期榮威350推出了“全時在線”的智能網絡行車系統，可以實現信息檢索、股票交易、實時路況導航、電子路書和社群交流，那廣告也十分美妙：靚女路上偶遇俊男，轉手之間將男士車輛的影像抓到自己車上顯示屏中，兩人開始流暢的可視通話，言笑嫣然。車輛的信息網絡化是實現這一情景的前提，車車互聯的車聯網，將讓這個夢想成為現實。

車在線了，那么路呢？如果車與車之間是電光火石的信息交流，而車外卻是一團亂麻的交通路況，同樣無法享受全時在線的車聯網生活。記者近日獲悉，國家測繪局已正式對外頒布中國互聯網地圖服務專業資質標準。該標準旨在對中國境內通過有線和無線網絡面向公眾提供地圖服務的單位進行有效監管，以推動該產業的健康良性發展，這不無異于給車聯網的擁躉帶來了福音。

要讓“路也在線”，信息獲取方式和準確程度是兩大要因。現在越來越多的人不再拿著一摞厚厚的地圖在街頭尋覓，而是拿著手機打聽方向，電子地圖儼然成了3G時代的指南針。無論是購物、就餐還是郊游，只要帶著一個手持導航儀，或者是可以上網的IT產品，你就根本不用擔心迷路。電子地圖行業也成了一塊眾人覬覦的蛋糕。目前，我國的互聯網企業有4.2萬家之眾，具體來講，分為內容采集商和信息發布商，也就是產、銷兩個主體。人們最常使用的電子地圖類型就是移動導航了，包括手機導航、車載導航，應用最多的服務則是地圖搜索和位置服務。統計資料顯示，相比于導航電子地圖領域的烽煙四起，中國互聯網地圖服務市場同樣競爭激烈。面對廣大網民對地圖搜索服務的需求，越來越多互聯網企業開始將網上電子地圖視為一個全新的關注點和服務內容。

為了規范互聯網地圖市場健康、有序發展，去年6月1日，我國制定了首個互聯網地圖服務專業標準，最近，國家測繪局又公布了新的《互聯網地圖服務專業標準》，在舊標準的基礎上進行了修改和補充。據悉，新標準將互聯網地圖服務單位資質劃分為甲、乙兩級，并首次將手機、掌上電腦等無線互聯網絡調用的地圖等納入互聯網地圖管理范圍。

從產業健康有序發展的角度看，要讓車也在線、路也在線的場景流暢實現，可持續的盈利模式是關鍵。目前互聯網地圖行業的盈利主要靠賣服務和賣廣告。專家建議，互聯網地圖行業在對標準規范進一步明確的基礎上，注重應用、提升個性才是出路。可以結合車聯網中描述的場景，將電子路書、社群交流等具有強烈互聯網色彩的應用整合進來，為車輛使用者提供個性化的服務，讓用戶得到車與路同時在線、無縫鏈接的美好體驗。