AET原創 RISC-V商用時機已至，正走向高性能發展之路 過去的一年，在全球RISC-V生態伙伴的共同努力下，RISC-V生態有了很大的進展。 發表于：9/9/2022 5:09:13 PM TI大學計劃26周年，助力培養中國電子工程人才 “從1996年TI大學計劃進入中國高校開始，TI在中國高校領域就保持著長期的持續投入，激勵著下一代工程師的成長。” 德州儀器(TI)中國大學計劃經理王沁表示，“后20多年來，TI與中國的高校和教育部都保持緊密的合作，見證中國電子工程教育的蓬勃發展，同時也伴隨著TI技術的發展，將最新的技術與TI相應的電子工程教育的發展相結合，為中國教育事業貢獻自己的力量。” 發表于：9/9/2022 4:57:00 PM 新太空VS傳統太空衛星市場將來孰優孰劣？ 新太空產業正挑戰傳統太空產業，從根本上改變了衛星設計、制造、發射和運營的經濟體系。 發表于：8/30/2022 2:31:00 PM 商業航天企業目前存在償付能力薄弱的問題 目前看來商業化是未來航天發展的主流和必然趨勢，但目前還是存在一定的市場風險。 發表于：8/26/2022 2:59:00 PM 車載SerDes，ROHM方案的四個賣點 繼去年6月推出攝像頭端SerDes IC BU18xMxx-C后，日前，ROHM又推出應用于顯示器端的SerDes IC BU18xx82-M系列，為智能座艙和ADAS等應用簡化設計和功能安全難題帶來答案。 發表于：8/11/2022 4:19:00 PM 西門子EDA：解決從芯片到系統的設計挑戰 2021年初，Mentor正式更名為西門子EDA，歸屬于西門子數字化工業軟件部門。過去的五年，西門子EDA發展如何？與西門子集團業務有哪些整合？在西門子這個工業巨擘的發展藍圖中，西門子EDA承載著怎樣的使命？ 發表于：8/11/2022 1:35:00 PM 加速新一代軟件定義汽車創新落地，恩智浦S32Z和S32E實時處理器滿足新要求 汽車智能化的大趨勢下，“軟件定義汽車”成為產業共識。傳統的汽車電子電氣架構一般是ECU（電子控制單元）分布式，由單一功能的ECU連接，以總線將多個ECU連接成網絡，如需要增加功能，就需要在總線上增加相對應的ECU，隨著汽車行業的發展，軟件在汽車中的作用越來越重要 發表于：8/9/2022 6:54:00 PM 意法半導體：營業收入五年后劍指200億美元 日前，意法半導體總裁兼首席執行官Jean-Marc Chery先生攜一眾高管接受了媒體記者的專訪，詳細介紹了未來五年意法半導體公司的發展戰略，并就“資本市場日”的信息發布進行了進一步解讀。 發表于：7/27/2022 6:34:00 PM Graphcore MLPerf V2.0提交結果：AI性能大幅提升，Bow IPU系統現已可用 近日，英國人工智能芯片硬件設計初創公司Graphcore發布其參與MLPerf測試的最新結果。相較此前，新發布的Bow系統本次在圖像分類模型ResNet-50和自然語言處理模型BERT上分別實現了高達31%和37%的性能提升。此外，還新增了語音轉錄模型RNN-T的提交。 發表于：7/19/2022 8:49:00 PM TI第四代低功耗藍牙MCU上線，高性價比催生更廣泛應用 藍牙技術采用量不斷成長，預計未來5年藍牙出貨量將增長50%，到2026年達到70億臺。作為SIG的首批成員企業，德州儀器（TI）在低功耗藍牙領域已經有二十年的歷史，近日在其連接產品組合中推出了全新的無線微控制器 (MCU)系列新品CC2340，可實現高品質、低功耗的藍牙連接功能，而價格只需競爭器件的一半。 發表于：7/1/2022 6:02:00 PM ?…891011121314151617…?
