新品快遞 ADI公司收發器通過現有車載電纜和連接器基礎設施實現高清視頻 Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布推出一系列收發器產品，可通過現有非屏蔽雙絞線和非屏蔽連接器實現高清(HD)視頻。這使OEM廠商可以輕松地將標清攝像頭升級為高清攝像頭，并提供當今汽車攝像頭應用所需的優異分辨率和圖像質量。與其他汽車鏈路解決方案相比，新型ADV7990和ADV7991發送器與ADV7380和ADV7381接收器使用ADI公司的車用相機總線(C2B? )技術，可顯著降低重量、體積和成本，并減少電纜布線限制。 發表于：11/1/2018 4:30:00 PM 最大化車銑復合加工效能 針對國防工業領域產品的加工要求，以提升車銑復合機床加工精度、應用效率為主旨，業界領先的CAM軟件開發商與供應商迪培公司（DP Technology）與奧地利EMCO機床中國獨家代理-富信國際貿易有限公司聯合瑞典山特維克可樂滿公司、德國瀚伯格公司、成都航空職業技術學院共同舉辦了“車銑復合完整解決方案在國防工業的技術應用論壇”。來自航空航天以及核工業領域的80余家單位共計110位嘉賓參與了此次論壇活動。 發表于：11/1/2018 4:28:42 PM 互聯照明，比你想象的規模更大 藍牙設備網絡可實現樓宇基本系統的自動化集中控制，包括HVAC（暖通空調）、安防和照明等，從而節省能源，降低運營成本并提高樓宇核心系統的使用壽命。目前，互聯照明在大規模用例中最受歡迎。 發表于：11/1/2018 4:26:55 PM 新思科技推出Platform Architect Ultra滿足下一代AI芯片設計需求 ·智能映射與優化AI芯片架構的CNN，從而滿足高性能和低功耗的平衡。 ·Platform Architect Ultra獨特的技術、功能和AI參考系統支持整合、分析和優化AI架構CNN工作負載模型。 ·AI 芯片團隊可利用Platform Architect Ultra進行正確有效的架構權衡決策，以消除芯片設計的后期更改。 發表于：11/1/2018 4:25:32 PM 貿澤開售Texas Instruments LMG1020低側GaN驅動器 為高速LiDAR和TOF應用提供理想選擇 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨 Texas Instruments的LMG1020氮化鎵 (GaN) 驅動器。此款單通道低側驅動器可為要求速度的應用提供高效率、高性能的設計，適用于LiDAR、飛行時間激光驅動器、臉部識別、擴增實境和E類無線充電器等應用。 發表于：11/1/2018 4:23:59 PM 5G炒作周期即將陷入困境：需要補貼！ 2019年5G智能手機的推出將帶來超過750美元的批發成本，零售價格將高達1000美元或以上。Strategy Analytics設備技術實踐團隊發布的一系列研究報告指出，與3G和4G手機相比，5G設備價格下跌速度將會更慢。補貼才能使大眾市場能夠買得起5G智能手機。 發表于：11/1/2018 4:21:54 PM 世強&芯科物聯網動態多協議工作坊 Silicon Labs亞太區IoT專家手把手開發指導 10月31日，世強與Silicon Labs共同舉辦的物聯網動態多協議工作坊，在廈門順利舉辦。這是繼杭州站和成都站的又一次系列巡回活動。 發表于：11/1/2018 4:13:18 PM OmniVision新型1600萬像素圖像傳感器，為主流智能手機市場提供最佳性能的拍照體驗 行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）今日宣布推出OV16E10 —— 最新一代的高性能1600萬像素圖像傳感器。1/2.8英寸光學格式的OV16E10傳感器基于OmniVision最新1.12微米PureCel?Plus堆疊芯片技術，具備出色的靈敏度和超高光電轉換性能，內置D-PHY和C-PHY高速電路，實現高速視頻圖像輸出，可為單攝和多攝應用提供優異的拍攝性能。 發表于：11/1/2018 4:09:37 PM Imagination為各種GPU提供業界首個視覺無損圖像壓縮模塊以保障更低的內存占用 2018年10月31日 - Imagination Technologies宣布推出突破性的PowerVR PVRIC4，這是新一代功能強大的圖像壓縮技術，可協助為數字電視、智能手機和平板電腦等設備開發系統級芯片（SoC）的客戶降低成本，且不會出現明顯的圖像質量損失。PVRIC4支持隨機訪問視覺無損圖像壓縮，確保帶寬和內存占用節省至少50％，并使系統能夠克服性能的帶寬限制。 發表于：11/1/2018 10:33:00 AM 基于輪轂電機驅動的電動汽車技術探討 隨著節能減排的有關政策標準相繼出臺，傳統動力汽車逐漸向新能源汽車過渡。后者在機械與電氣結構上明顯比前者相對簡單。通過將電機與電池進行系統整合來替換傳統的發動機了。然而還有一個最大的問題困擾著電動汽車開發人員，除了變速箱結構得到了相應簡化，傳動系統還是非常復雜。目前，輪轂電機技術如果能夠完全推廣，將能取代汽車現有傳動系統。 發表于：11/1/2018 10:28:47 AM ?…143144145146147148149150151152…?
