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特斯拉自產(chǎn)4680電池因能量密度和充電性能未達預期被棄
發(fā)表于：6/27/2024 8:30:03 AM
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氟離子電池室溫充放電技術(shù)
發(fā)表于：4/5/2020 8:11:50 PM
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電動汽車續(xù)航增至967公里！ Nikola新電池能量密度超特斯拉2倍
發(fā)表于：11/25/2019 1:10:43 PM
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鋰硫電池欲占高能量密度電池“高地”
發(fā)表于：5/5/2019 9:13:20 PM
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石墨烯硅基鋰離子電池陽極 提升電池能量密度增加電動汽車續(xù)航里程
發(fā)表于：10/27/2018 2:27:12 PM
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美韓大學教授聯(lián)合改進柔性超級電容器
發(fā)表于：10/17/2017 9:06:44 AM
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英國開發(fā)新電解質(zhì)材料 提升雙層電容100倍
發(fā)表于：12/16/2016 5:00:00 AM
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特斯拉Model 3電池能量密度提升30%
發(fā)表于：11/17/2016 5:00:00 AM
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斯坦福大學發(fā)明了第一批快速充電鋁電池
發(fā)表于：5/20/2016 9:53:00 AM
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萬鋼 今后五年要把電池能量密度再提高
發(fā)表于：4/27/2016 9:20:00 AM
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時間都去哪兒了：電池技術(shù)10年無突破
發(fā)表于：3/23/2015 9:25:00 AM
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博世稱2020年電池成本減半能量密度翻番
發(fā)表于：2/13/2015 9:55:16 AM
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中國電動汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場現(xiàn)狀
發(fā)表于：9/13/2011 8:38:21 PM
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鋰離子電容器的開發(fā)：高電壓、大容量、安全性高
發(fā)表于：8/15/2011 12:00:00 AM
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美發(fā)明碳纖維鋰空氣電池 能量是鋰離子電池4倍
發(fā)表于：8/8/2011 12:00:00 AM
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大幅度提高鋰電池容量
發(fā)表于：7/19/2011 10:50:49 AM
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電池芯的電池組監(jiān)控IC詳解
發(fā)表于：4/25/2011 12:00:00 AM
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高能量鋰電池的用途與缺點
發(fā)表于：4/9/2011 12:00:00 AM
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