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解決方案

ST 和Exagan開(kāi)啟GaN發(fā)展新篇章[電子元件][工業(yè)自動(dòng)化]

在過(guò)去的十多年里，行業(yè)專(zhuān)家和分析人士一直在預(yù)測(cè)，基于GaN功率開(kāi)關(guān)器件的黃金時(shí)期即將到來(lái)。與應(yīng)用廣泛的MOSFET硅功率器件相比，基于GaN的功率器件具有更高的效率和更強(qiáng)的功耗處理能力。這些優(yōu)勢(shì)正是當(dāng)下高功耗高密度系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)服務(wù)器和計(jì)算機(jī)所需要的。

發(fā)表于：9/7/2021 5:12:00 PM

SAR ADC的隔離[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　對(duì)于隔離式高性能ADC，一方面要注意隔離時(shí)鐘，另一方面要注意隔離電源。　　SAR ADC傳統(tǒng)上被用于較低采樣速率和較低分辨率的應(yīng)用。如今已有1 MSPS采樣速率的快速、高精度、20位SAR ADC，例如LTC2378-20 ，以及具有32位分辨率的過(guò)采樣SAR ADC，例如LTC2500-32。將ADC用于高性能設(shè)計(jì)時(shí)，整個(gè)信號(hào)鏈都需要非常低的噪聲。當(dāng)信號(hào)鏈需要額外的隔離時(shí)，性能會(huì)受到影響。

發(fā)表于：9/7/2021 4:20:00 PM

為低功耗、高性能通用FPGA樹(shù)立行業(yè)“新標(biāo)桿”[嵌入式技術(shù)][其他]

　　為了強(qiáng)化Nexus系列產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，萊迪思在過(guò)去的18個(gè)月內(nèi)推出了四款基于Nexus技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品，包括主攻嵌入式視頻應(yīng)用的CrossLink-NX、經(jīng)過(guò)重新定義的通用FPGA Certus-NX、第二代安全FPGA Mach-NX、高級(jí)通用FPGA CertusPro-NX，以及預(yù)計(jì)將于2022年推出的同樣基于FD-SOI平臺(tái)的兩款新品。

發(fā)表于：9/7/2021 3:53:00 PM

【技術(shù)大咖測(cè)試筆記系列】之五：使用吉時(shí)利DMM的比率功能測(cè)量功率[測(cè)試測(cè)量][其他]

　　在TSP腳本和低電阻電流傳感電阻器的幫助下，我們實(shí)現(xiàn)了一個(gè)有趣的應(yīng)用，即使用DMM6500這樣的數(shù)字萬(wàn)用表，通過(guò)比率功能測(cè)量功率。腳本基于的原理是，比率功能在一個(gè)讀數(shù)中同時(shí)存儲(chǔ)傳感和輸入電壓的電壓測(cè)量數(shù)據(jù)，然后顯示輸入電壓與傳感電壓的比值。

發(fā)表于：9/7/2021 3:11:00 PM

案例分析：故障提前知！先進(jìn)的多功能軟件如何監(jiān)控電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)充電站[模擬設(shè)計(jì)][智能交通]

本文將介紹德國(guó)耶拿公共交通系統(tǒng)是如何監(jiān)測(cè)其電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)的充電樁，并使用先進(jìn)的診斷功能來(lái)提高其可用性并優(yōu)化維護(hù)活動(dòng)。在德國(guó)耶拿，電動(dòng)汽車(chē)以有軌電車(chē)形式出現(xiàn)，并已投入使用了120年。隨著柴油動(dòng)力公交車(chē)隊(duì)的出現(xiàn)，該市已逐漸形成高效的公共交通系統(tǒng)。去年，電動(dòng)汽車(chē)被納入該市公共交通運(yùn)營(yíng)，首批投入運(yùn)行的三輛電動(dòng)車(chē)已于2020年開(kāi)始定期服務(wù)，旨在減少二氧化碳排放（每輛電動(dòng)公交車(chē)每年約5.3萬(wàn)公斤）以及城區(qū)的顆粒物排放和噪音污染。

發(fā)表于：9/7/2021 2:11:36 PM

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：發(fā)射極跟隨器（BJT）[電子元件][工業(yè)自動(dòng)化]

　　面包板連接如圖2所示。任意波形發(fā)生器W1的輸出連接至Q1的基極端子。示波器輸入1+（單端）也連接至W1輸出。集電極端子連接至正極（Vp）電源。發(fā)射極端子連接至2.2 kΩ負(fù)載電阻和示波器輸入2+（單端）。負(fù)載電阻的另一端連接至負(fù)極（Vn）電源。要測(cè)量輸入-輸出誤差，可以將2+連接至Q1的基極，2-連接至發(fā)射極，以顯示示波器通道2的差值。

發(fā)表于：9/7/2021 1:58:00 PM

應(yīng)用材料公司數(shù)字化服務(wù)工具省時(shí)增效[EDA與制造][其他]

　　市場(chǎng)對(duì)領(lǐng)先和前沿技術(shù)節(jié)點(diǎn)半導(dǎo)體器件的強(qiáng)勁需求，促使全球廠商迫切需要盡可能提高設(shè)備故障排查、維修和升級(jí)速度，同時(shí)加快裝機(jī)和產(chǎn)品驗(yàn)證以加速產(chǎn)能攀升。

發(fā)表于：9/7/2021 1:44:00 PM

MPS 攜新型 AC/DC 電源解決方案迎接低碳新時(shí)代[電源技術(shù)][其他]

　　開(kāi)關(guān)電源在 80 年代替代線(xiàn)性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開(kāi)關(guān)電源在各個(gè)應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)便攜性的要求，開(kāi)關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢(shì)發(fā)展。近年來(lái)，碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo)開(kāi)啟了低碳新時(shí)代，隨著節(jié)能減排的要求越來(lái)越嚴(yán)，人們對(duì)環(huán)保節(jié)能低耗綠色提出了更高要求，對(duì)開(kāi)關(guān)電源的能效標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)。比如，歐盟執(zhí)委會(huì)最新的 CoCV5 六級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)第二階段，美國(guó)能源部 DoE6 六級(jí)能效都對(duì)空載功耗、效率提出了更高的要求，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

發(fā)表于：9/6/2021 3:40:00 PM

風(fēng)河與英特爾合作向FlexRAN提供領(lǐng)先5G vRAN解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

　　全球領(lǐng)先的智能系統(tǒng)軟件供應(yīng)商風(fēng)河公司近日宣布，正在與英特爾合作開(kāi)發(fā)5G vRAN解決方案，其中集成了Intel FlexRAN參考軟件，適用于第三代Intel Xeon可擴(kuò)展處理器，內(nèi)置人工智能加速功能，同時(shí)還配備了Intel Ethernet 800網(wǎng)絡(luò)適配器和Intel vRAN專(zhuān)用加速器ACC100，可與Wind River Studio完美協(xié)同。此項(xiàng)合作將基于這些創(chuàng)新進(jìn)一步展開(kāi)，并針對(duì)未來(lái)的下一代Intel Xeon可擴(kuò)展處理器（Sapphire Rapids）所提供的新功能做進(jìn)一步的優(yōu)化。此項(xiàng)合作解決方案是基于英特爾和風(fēng)河在Verizon所實(shí)現(xiàn)的5G里程碑項(xiàng)目打造而成，在這個(gè)項(xiàng)目中Verizon完成了全球第一個(gè)端到端完全虛擬化5G數(shù)據(jù)會(huì)話(huà)。

發(fā)表于：9/5/2021 10:47:07 PM

第三代半導(dǎo)體熱潮“帶貨”沉積設(shè)備需求，供應(yīng)鏈與服務(wù)本地化成關(guān)鍵考量[電子元件][消費(fèi)電子]

　　隨著中國(guó)“十四五”規(guī)劃的提出、以及全球科技產(chǎn)業(yè)對(duì)于“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)達(dá)成共識(shí)，以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導(dǎo)體新材料憑借高擊穿電場(chǎng)、高熱導(dǎo)率、高電子飽和速率以及抗強(qiáng)輻射能力等優(yōu)異特性，成為了支撐5G基建、新能源產(chǎn)業(yè)、特高壓、軌道交通等領(lǐng)域的核心技術(shù)。數(shù)據(jù)表明，2020年中國(guó)“第三代半導(dǎo)體”產(chǎn)業(yè)電力電子和射頻電子總產(chǎn)值超過(guò)100億元，同比增長(zhǎng)69.5%。其中，SiC、GaN電力電子產(chǎn)值規(guī)模達(dá)44.7億元，同比增長(zhǎng)54%；GaN微波射頻產(chǎn)值達(dá)到60.8億元，同比增長(zhǎng)80.3%。

發(fā)表于：9/1/2021 10:08:00 PM

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