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解決方案

芯訊通聯(lián)合中天安馳及樹(shù)米科技打造AI智能駕駛監(jiān)測(cè)解決方案[EDA與制造][汽車(chē)電子]

　　疲勞駕駛是一個(gè)值得高度警惕的交通安全隱患，事故率極高，具有和酒后駕駛一樣的危險(xiǎn)性。當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線(xiàn)模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，高速公路因疲勞駕駛造成的交通事故占總數(shù)的25%左右，占重特大交通事故的35%以上。而據(jù)弗吉尼亞理工學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院公布的調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，65%即將發(fā)生的碰撞是由于駕駛員事發(fā)前3秒的疏忽造成。

發(fā)表于：5/9/2021 4:25:50 PM

【示波器旅行指南 | 工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行？】之三：輕松“駕駛”不失誤[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

小泰是誰(shuí)？小泰是泰克MSO6B示波器，高達(dá)10G帶寬、50G采樣率、八個(gè)通道，幫助工程師及時(shí)完成任務(wù)，又可以隨心旅行。【示波器旅行指南 | 工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。

發(fā)表于：5/8/2021 11:54:40 AM

解讀MEMS麥克風(fēng)技術(shù)與設(shè)計(jì)[MEMS|傳感技術(shù)][消費(fèi)電子]

MEMS麥克風(fēng)設(shè)計(jì)人員需要研究并優(yōu)化頻率響應(yīng)、靈敏度、信噪比(SNR)、總諧波失真和等效輸入噪聲等關(guān)鍵性能指標(biāo)。信噪比是一項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)，不同的電容式MEMS麥克風(fēng)通過(guò)增加信號(hào)（雙層背板和雙層膜片）或降低噪聲（在兩層膜片之間進(jìn)行真空密封）來(lái)提高信噪比SNR。

發(fā)表于：5/8/2021 11:48:00 AM

汽車(chē)毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)趨勢(shì)及PCB材料解決方案[MEMS|傳感技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)促進(jìn)了汽車(chē)毫米波雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新，也使汽車(chē)駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達(dá)憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強(qiáng)、探測(cè)性能好、尺寸較小等的優(yōu)點(diǎn)，成為了汽車(chē)自動(dòng)駕駛和ADAS系統(tǒng)里面不可或缺的傳感器。隨著國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型的裝機(jī)率與日俱增，也促使毫米波雷達(dá)應(yīng)用擴(kuò)展到更多的方面。這篇文章就將簡(jiǎn)要說(shuō)明毫米波雷達(dá)的一些應(yīng)用場(chǎng)景，設(shè)計(jì)趨勢(shì)；以及就毫米波雷達(dá)天線(xiàn)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵PCB材料的選型考慮、PCB材料的關(guān)鍵特性等方面來(lái)展開(kāi)討論。

發(fā)表于：4/30/2021 4:27:38 PM

威廉姆斯先進(jìn)工程合作伙伴與意大利設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造完整的高性能電動(dòng)汽車(chē)解決方案[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　Italdesign和Williams Advanced Engineering（WAE）今天宣布了一項(xiàng)獨(dú)特的新合作伙伴關(guān)系，它將為高端汽車(chē)行業(yè)提供完整的高性能EV生產(chǎn)解決方案。

發(fā)表于：4/29/2021 8:53:38 PM

測(cè)試電源和信號(hào)完整性時(shí)需要解決的5個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題[測(cè)試測(cè)量][其他]

使用基于示波器的解決方案來(lái)測(cè)試電源和信號(hào)完整性存在一些測(cè)試挑戰(zhàn)，必須考慮并解決這些測(cè)試挑戰(zhàn)才能獲得最佳性能。

發(fā)表于：4/29/2021 8:30:00 PM

4200A-SCS參數(shù)分析儀簡(jiǎn)化BioFETs DC I-V表征的四種方式[MEMS|傳感技術(shù)][醫(yī)療電子]

業(yè)界在基于半導(dǎo)體的生物傳感器中的研發(fā)投入一直很多，因?yàn)槠涑杀镜停磻?yīng)快，檢測(cè)準(zhǔn)確。特別是基于場(chǎng)效晶體管的生物傳感器或者bioFETs，被廣泛用于各種應(yīng)用，比如生物研究、即時(shí)現(xiàn)場(chǎng)護(hù)理診斷、環(huán)境應(yīng)用，甚至食品安全。

發(fā)表于：4/29/2021 8:01:00 PM

FPGA電源系統(tǒng)管理 [電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)的起源可以追溯到20世紀(jì)80年代，從可編程邏輯器件(PLD)演變而來(lái)。自此之后，F(xiàn)PGA資源、速度和效率都得到快速改善，使FPGA成為廣泛的計(jì)算和處理應(yīng)用的首選解決方案，特別是當(dāng)產(chǎn)量不足以證明專(zhuān)用集成電路(ASIC)的開(kāi)發(fā)成本合理有效時(shí)。FPGA取得快速發(fā)展，并廣泛用于大規(guī)模部署。例如，繼2013年試點(diǎn)項(xiàng)目中使用FPGA成功加快Bing搜索引擎的速度之后，Microsoft®將配備FPGA的服務(wù)器使用范圍擴(kuò)展到云數(shù)據(jù)中心。

發(fā)表于：4/27/2021 8:57:00 PM

面向信號(hào)處理過(guò)程的ADC特性使傳感器連接變得簡(jiǎn)單[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

單片機(jī)（MCU）和傳感器測(cè)控系統(tǒng)中，經(jīng)常遇到需要模擬量傳感器輸入的情況。這種輸入的模擬量，需要由模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器外設(shè)，簡(jiǎn)稱(chēng)ADC，來(lái)轉(zhuǎn)換為N位數(shù)字量后再由CPU進(jìn)行處理。近年來(lái)，隨著智能傳感器技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的發(fā)展， MCU和傳感器連接的系統(tǒng)應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。比如在目前全球研究最多的新興市場(chǎng)之一——物聯(lián)網(wǎng)（IoT）中，傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的重要入口，正在成為電子基礎(chǔ)設(shè)施向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變的無(wú)處不在的元素。據(jù)中國(guó)信息通信研究院2020年12月發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)規(guī)模將從2019年的120億增長(zhǎng)到246億，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)13%。我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)全球占比高達(dá)30%，2019年我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)36.3億，到2025年預(yù)計(jì)我們物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到80.1億，年復(fù)合增長(zhǎng)率14.1（來(lái)源：中國(guó)信息通信研究院）。

發(fā)表于：4/27/2021 8:40:00 PM

以“Smart Solution”場(chǎng)景化構(gòu)建未來(lái)智慧出行生態(tài) 德賽西威全球首發(fā)智能出行解決方案[人工智能][汽車(chē)電子]

　　（上海|惠州）2021年4月19日，德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)德賽西威）于第19屆上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上全球正式發(fā)布“Smart Solution”（智慧出行解決方案），首次融合了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域技術(shù)，為車(chē)主們創(chuàng)領(lǐng)更安全、舒適和高效的出行生活。

發(fā)表于：4/25/2021 11:13:12 PM

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