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變頻器干擾問(wèn)題的解決方案[其他][其他]

在現(xiàn)場(chǎng)，變頻器的干擾出現(xiàn)得比較多，且比較嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法投入使用。變頻器的工作原理注定其會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾。

發(fā)表于：8/27/2020 8:04:00 AM

汽車輕量化能源連接解決方案[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和變革，節(jié)能、環(huán)保、智能和輕量已成為汽車發(fā)展的新方向。采用相同動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)前提下，汽車每減重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可減少 5g／km；純電動(dòng)汽車整車重量降低 10％，平均續(xù)航里程將會(huì)增加 5％－8％，同時(shí)損耗成本也可相應(yīng)下降。所以，無(wú)論從傳統(tǒng)汽車的減排還是新能源汽車增加續(xù)航的發(fā)展趨勢(shì)看，汽車輕量化都是趨勢(shì)所在。

發(fā)表于：8/26/2020 11:56:00 PM

安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

?隨著汽車和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020 6:45:00 PM

網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道 [通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

隨著汽車和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020 3:30:00 PM

瑞薩電子針對(duì)復(fù)雜的逆變器控制算法推出48V電動(dòng)車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU[電源技術(shù)][汽車電子]

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動(dòng)車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶加快電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、混合動(dòng)力汽車、UPS和儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該參考設(shè)計(jì)在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應(yīng)用，如割草機(jī)、手推車、機(jī)器人清潔器、電動(dòng)工具、移動(dòng)電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個(gè)瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個(gè)關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強(qiáng)健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動(dòng)器以及用于電機(jī)控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動(dòng)1600W逆變器達(dá)到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020 3:07:00 PM

聚焦六大領(lǐng)域, 中國(guó)電信發(fā)布“醫(yī)療云專區(qū)”2020生態(tài)聯(lián)合方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][醫(yī)療電子]

由中國(guó)電信承辦的“5G添翼云啟醫(yī)療”2020中華醫(yī)院信息網(wǎng)絡(luò)大會(huì)（CHINC）分論壇在南京召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)電信攜手多個(gè)醫(yī)療信息化廠商共同發(fā)布來(lái)基于醫(yī)療云專區(qū)的2020生態(tài)聯(lián)合方案，這是繼2019年4月中國(guó)電信啟動(dòng)首批醫(yī)療云專區(qū)生態(tài)合作以來(lái)的又一里程碑，標(biāo)志著醫(yī)療云專區(qū)的底座能力進(jìn)一步夯實(shí)！

發(fā)表于：8/26/2020 9:00:00 AM

安富利：以TSN技術(shù)推動(dòng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

今天，我們這個(gè)世界的運(yùn)行對(duì)于“數(shù)據(jù)”的依賴越來(lái)越強(qiáng)。數(shù)據(jù)不僅僅為我們的行動(dòng)提供參考依據(jù)，有時(shí)還會(huì)直接參與決策，向機(jī)器發(fā)出指令，而且這樣的場(chǎng)景正在滲透進(jìn)一些更為“關(guān)鍵”的領(lǐng)域，比如工業(yè)制造。

發(fā)表于：8/25/2020 5:37:00 PM

近乎完美的DDS正弦波信號(hào)音生成器[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

在測(cè)試和驗(yàn)證分辨率高于16位的高精度快速模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的交流性能時(shí)，需要用到近乎完美的正弦波生成器，該生成器至少支持0 kHz至20 kHz音頻帶寬。通常會(huì)使用價(jià)格高昂的實(shí)驗(yàn)室儀器儀表來(lái)執(zhí)行這些評(píng)估和特性表征，例如Audio Precision提供的音頻分析儀AP27xx或APx5xx系列。大多數(shù)情況下，24位或更高分辨率的現(xiàn)代高速SAR和寬帶Σ-Δ ADC都采用單電源和全差分輸入，因此要求用于DUT的信號(hào)源具備準(zhǔn)確的直流和交流性能，同時(shí)提供全差分輸出（180°錯(cuò)相）。同樣，這款交流生成器的噪聲和失真水平應(yīng)該遠(yuǎn)優(yōu)于這些ADC的規(guī)格，根據(jù)大部分供應(yīng)商提供的規(guī)格，其本底噪聲水平遠(yuǎn)低于 -140 dBc，失真水平低于-120 dBc，輸入信號(hào)音頻率為1 kHz或2 kHz，最高可達(dá)20 kHz。有關(guān)適合高分辨率帶寬ADC的典型測(cè)試臺(tái)的典型測(cè)試配置，請(qǐng)參考圖1。最關(guān)鍵的元件就是正弦波生成器（單信號(hào)音或多信號(hào)音），其中基于軟件的直接數(shù)字頻率合成器（DDS）可以提供完全的靈活性、極高的頻率分辨率和時(shí)鐘同步性能，利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行相干取樣，以避免泄漏和FFT窗口濾波。

發(fā)表于：8/25/2020 3:58:00 PM

賦能未來(lái)智能家居及建筑、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、資產(chǎn)監(jiān)控、智慧醫(yī)療的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新方案[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

智能建筑/家居/工廠、個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、智慧醫(yī)療的不斷發(fā)展正極大地改變?nèi)藗兊墓ぷ骱蜕睿峁┦孢m和便利，減少對(duì)環(huán)境的不利影響，甚至提高整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的凈收益。推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體提供廣泛的IoT賦能方案，包括基于行業(yè)最低功耗的藍(lán)牙低功耗(BLE)5.0 RSL10的一系列方案、先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)及安防成像方案、更快更廣更高效的Wi-Fi聯(lián)接方案等，采用領(lǐng)先的聯(lián)接、感知技術(shù)及節(jié)點(diǎn)到云的設(shè)計(jì)平臺(tái)，使設(shè)計(jì)人員能設(shè)計(jì)和部署最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的IoT方案，提升用戶體驗(yàn)，打造更綠色、更互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：8/24/2020 9:18:00 PM

什么樣的汽車可以讓我們感到安全[人工智能][汽車電子]

目前，中國(guó)汽車業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會(huì)使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來(lái)自高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）和車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列第一。

發(fā)表于：8/24/2020 12:57:00 PM