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解決方案

電容式觸摸屏控制器介紹[顯示光電][其他]

本文對(duì)電阻式和電容式觸摸屏控制器的功能和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了比較，并解釋了后者越來越流行的原因。文章還為讀者介紹了設(shè)計(jì)觸摸屏控制器時(shí)需注意的三個(gè)主要考慮事項(xiàng)，即功耗、噪聲控制與手勢(shì)識(shí)別，并給出了一些可能的解決方案。

發(fā)表于：11/18/2013 11:19:18 AM

強(qiáng)化DPD演算性能，SoC FPGA提升蜂窩網(wǎng)絡(luò)設(shè)備集成度[可編程邏輯][其他]

蜂窩網(wǎng)絡(luò)業(yè)者設(shè)法通過全新傳輸接口、傳輸頻率、更高帶寬以及增加天線的數(shù)量和更多無線基站提升網(wǎng)絡(luò)密度，因此需要大幅降低設(shè)備的成本。另外，這些業(yè)者為降低營(yíng)運(yùn)成本，也需要更高運(yùn)作效率和網(wǎng)絡(luò)集成度的設(shè)備。無線

發(fā)表于：11/15/2013 12:00:00 AM

當(dāng)機(jī)器人遇上MCU ——飛思卡爾Kinetis E系列與機(jī)器人設(shè)計(jì)研發(fā)相得益彰[嵌入式技術(shù)][其他]

機(jī)器人內(nèi)部架構(gòu)的一個(gè)核心之一就是微控制器（MCU），MCU的種類千差萬別，機(jī)器人的研發(fā)人員也在不斷評(píng)估各種新MCU，以找到一個(gè)更合適的。飛思卡爾在今年8月最新推出的業(yè)界首款基于ARM Cortex-M0+處理器的5 V Kinetis E系列微控制器就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

發(fā)表于：11/12/2013 11:20:28 AM

多核處理器帶來醫(yī)學(xué)成像創(chuàng)新[嵌入式技術(shù)][其他]

介紹了多核數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）相較于傳統(tǒng)處理器的優(yōu)勢(shì)、具體應(yīng)用、解決方案，以及如何滿足便攜式醫(yī)學(xué)成像設(shè)備在靈活性、可擴(kuò)展性以及功率效率方面的要求。

發(fā)表于：11/11/2013 10:26:16 AM

24位Σ-Δ ADC簡(jiǎn)化ECG/EKG模擬前端設(shè)計(jì)[其他][醫(yī)療電子]

介紹了心電圖(ECG)的基本工作原理，討論了干擾ECG信號(hào)的因素，以及提高可靠性、實(shí)現(xiàn)高精度電氣特性的難點(diǎn)。業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的ECG架構(gòu)是采用模擬前端和ADC組合而成的解決方案。MAX11040K同步采樣Σ-Δ型ADC提供了一個(gè)引人注目的亮點(diǎn)，即其高度集成的解決方案省去了AFE，節(jié)省空間的同時(shí)降低了系統(tǒng)成本。

發(fā)表于：11/11/2013 10:25:59 AM

西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)醫(yī)治上汽“心病”[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

西門子的全新理念--全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，順勢(shì)而生，引領(lǐng)時(shí)代變革，可顯著提高生產(chǎn)率，推進(jìn)節(jié)能降耗的步伐。上海汽輪機(jī)廠沿用40年的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試車系統(tǒng)漸顯“廉頗老矣”，上汽下定決心對(duì)其進(jìn)行徹底改造。通過采用西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了改造，還大幅降低了能耗，節(jié)能率超過90%。

發(fā)表于：10/31/2013 4:46:30 PM

淺談人機(jī)交互界面和工業(yè)智能化的關(guān)系[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著計(jì)算機(jī)以及控制技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的工業(yè)控制技術(shù)已經(jīng)逐漸地被智能控制技術(shù)所替代，智能化工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展為工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提供了最強(qiáng)的技術(shù)保證，是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的有效途徑。中國(guó)是全球人機(jī)界面需求量最大的市場(chǎng)，但卻不是全球人機(jī)界面產(chǎn)品銷售額最高的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)，一些原本不用人機(jī)界面的行業(yè)，也開始使用人機(jī)界面了，這說明人機(jī)界面已經(jīng)成為客戶體驗(yàn)的不可缺少的一部分，人機(jī)界面的用戶界面能更好地反映出設(shè)備和流程的狀態(tài)，并通過視覺和觸摸的效果，帶給客戶更直觀的感受。

發(fā)表于：10/31/2013 3:39:05 PM

CirrusCS53L30高性能低功耗音頻系統(tǒng)解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

Cirrus公司的CS53L30是高性能低功耗四路ADC,其ADC輸入具有多種模式如模擬或數(shù)字麥克風(fēng)或線路輸入,差分,假差分或單端輸入,數(shù)字處理特性包括音量控制,靜音,可編程高通濾波器和兩個(gè)數(shù)字麥克風(fēng)接口等.主要用在語音識(shí)別系統(tǒng),高端電話系統(tǒng),錄音機(jī),數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī).本文介紹了CS53L30主要特性,框圖,模擬和數(shù)字麥克風(fēng)連接圖,以及評(píng)估板CBD53L30主要特性,框圖,電路圖和PCB元件布局圖.

發(fā)表于：10/29/2013 3:06:33 PM

使用TI的Vision AccelerationPac，實(shí)現(xiàn)汽車可視探測(cè)[嵌入式技術(shù)][其他]

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是朝著完全自主駕駛汽車的目標(biāo)邁出的關(guān)鍵性一步。ADAS系統(tǒng)包括但不限于自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、盲點(diǎn)探測(cè)、車道偏離警告、碰撞警告系統(tǒng)、智能速度自適應(yīng)、交通標(biāo)志識(shí)別、行人保護(hù)與物體探測(cè)、自適應(yīng)燈光控制和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/28/2013 3:32:10 PM

使用賽靈思Vivado設(shè)計(jì)套件的九大理由[可編程邏輯][其他]

您的開發(fā)團(tuán)隊(duì)是否需要在極短的時(shí)間內(nèi)打造出既復(fù)雜又富有競(jìng)爭(zhēng)力的新一代系統(tǒng)？賽靈思All Programmable器件可助您一臂之力，它相對(duì)傳統(tǒng)可編程邏輯和I/O，新增了軟件可編程ARM®處理系統(tǒng)、可編程模擬混合信號(hào)(AMS)子系統(tǒng)和不斷豐富的高復(fù)雜度的IP，支持開發(fā)團(tuán)隊(duì)突破原有的種種設(shè)計(jì)限制。賽靈思有多種All Programmable器件可供用戶選擇，構(gòu)成這些器件的各種硅片組合使用賽靈思獨(dú)特的高性能3D堆疊硅片互聯(lián)技術(shù)彼此互聯(lián)。這些領(lǐng)先一代的All Programmable器件為用戶提供的功能，遠(yuǎn)超常規(guī)可編程邏輯所能及，為用戶開啟了一個(gè)全面可編程系統(tǒng)集成的新時(shí)代。

發(fā)表于：10/24/2013 1:51:28 PM

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