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52年前中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功

52年前中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功

52年前的今天，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功，中國(guó)探索宇宙奧秘的序幕由此拉開。仰望星空，北斗環(huán)繞，嫦娥奔月，神舟飛天！我們從未停止探索浩瀚宇宙的腳步！今天中國(guó)航天日，#一人一句祝福中國(guó)航天#！致敬中國(guó)航天人！

Bluetooth DeveloperStudio03

2015年10月下旬，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟推出Bluetooth(r) Developer Studio正式版。為了便于開發(fā)人員快速準(zhǔn)確地使用該軟件，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟錄制了中文版Bluetooth DeveloperStudio系列使用視頻，該系列視頻共分3部分，每部分時(shí)長(zhǎng)約7到10分鐘。

發(fā)表于：11/17/2015

Bluetooth DeveloperStudio02

2015年10月下旬，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟推出Bluetooth(r) Developer Studio正式版。為了便于開發(fā)人員快速準(zhǔn)確地使用該軟件，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟錄制了中文版Bluetooth DeveloperStudio系列使用視頻，該系列視頻共分3部分，每部分時(shí)長(zhǎng)約7到10分鐘。

發(fā)表于：11/17/2015

Bluetooth DeveloperStudio01

2015年10月下旬，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟推出Bluetooth(r) Developer Studio正式版。為了便于開發(fā)人員快速準(zhǔn)確地使用該軟件，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟錄制了中文版Bluetooth DeveloperStudio系列使用視頻，該系列視頻共分3部分，每部分時(shí)長(zhǎng)約7到10分鐘。

發(fā)表于：11/17/2015

AMD楚含進(jìn)總監(jiān)——OpenCL與異構(gòu)計(jì)算

AMD（中國(guó)）異構(gòu)計(jì)算技術(shù)總監(jiān)楚含進(jìn)從處理器的演進(jìn)著眼，通過(guò)詳盡得分析，得出一個(gè)結(jié)論，即基于統(tǒng)一編程模型的異構(gòu)系統(tǒng)(HSA)會(huì)改變SOC的設(shè)計(jì)。而OpenCL作為GPU編程語(yǔ)言的重要選擇之一，具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)，比如可適用于多種設(shè)備平臺(tái)（CPU、GPU、MIC等）；性能良好；與底層語(yǔ)言相比更易于理解等，是搭建異構(gòu)系統(tǒng)的最佳選擇。

發(fā)表于：9/15/2015

電子科大黃樂(lè)天老師——基于FPGA的異構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)

據(jù)電子科技大學(xué)黃樂(lè)天指出，F(xiàn)PGA因其強(qiáng)大的運(yùn)算能力成為了眾多高性能應(yīng)用的最佳選擇,但其傳統(tǒng)的開發(fā)方法存在門檻高、周期長(zhǎng)等眾多不足。OpenCL作為跨平臺(tái)的開發(fā)語(yǔ)言,為FPGA提供了一種全新的開發(fā)方法.此方法開發(fā)周期短、抽象層次高、可移植性強(qiáng),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)開發(fā)方式的不足。

發(fā)表于：9/15/2015

北京科大李建江老師——國(guó)際和國(guó)內(nèi)最新異構(gòu)計(jì)算進(jìn)展

來(lái)自北京科技大學(xué)計(jì)算機(jī)系李建江指出，異構(gòu)計(jì)算近年來(lái)得到更多關(guān)注，主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)提升CPU時(shí)鐘頻率和內(nèi)核數(shù)量而提高計(jì)算能力的傳統(tǒng)方式遇到了散熱和能耗瓶頸。而與此同時(shí)，GPU等專用計(jì)算單元雖然工作頻率較低，具有更多的內(nèi)核數(shù)和并行計(jì)算能力，總體性能-芯片面積比和性能-功耗比都很高，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到充分利用。

發(fā)表于：9/15/2015

ADAS動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)

它無(wú)論白天黑夜都可以探測(cè)到動(dòng)物并進(jìn)行自動(dòng)剎車。旨在幫助司機(jī)避免事故發(fā)生或降低碰撞時(shí)的車速，即主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)相互結(jié)合，以便將損傷程度降到最低水平。

發(fā)表于：9/9/2015

ADAS夜間行人探測(cè)系統(tǒng)

該系統(tǒng)配備具有先進(jìn)曝光控制技術(shù)，且更智能、更快速的高靈敏度攝像頭，該系統(tǒng)的探測(cè)范圍可覆蓋從黃昏到黎明的所有階段。

發(fā)表于：9/9/2015

ADAS自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

帶輔助轉(zhuǎn)向功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可使車輛自動(dòng)隨著車流的速度跟隨前車行進(jìn)。該項(xiàng)技術(shù)是在現(xiàn)有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助技術(shù)上演進(jìn)而成，可以自動(dòng)與前車保持一定間距，使得駕駛過(guò)程更加安全舒適，同時(shí)車輛還能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)向。

發(fā)表于：9/9/2015

ADAS路沿路障探測(cè)系統(tǒng)

該系統(tǒng)可幫助司機(jī)避免車輛發(fā)生意外駛出車道。該項(xiàng)技術(shù)可探測(cè)車輛是否即將駛出車道，并自動(dòng)利用轉(zhuǎn)向扭矩使車輛駛回原車道。

發(fā)表于：9/9/2015

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