頭條 Gartner：2024年全球半導(dǎo)體收入增長21% 根據(jù)Gartner的最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2024年全球半導(dǎo)體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時(shí)，英偉達(dá)超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導(dǎo)體廠商收入排名變動(dòng)的主要原因在于強(qiáng)勁的AI基礎(chǔ)設(shè)施需求以及73.4%的內(nèi)存收入增長。英偉達(dá)之所以能夠躍至首位，主要在于其獨(dú)立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數(shù)據(jù)中心AI工作負(fù)載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價(jià)格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續(xù)保持在第二位。英特爾2024年的半導(dǎo)體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產(chǎn)品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強(qiáng)勁增長這一機(jī)遇。”2023-2024年全球排名前十半導(dǎo)體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 PANJIT推出最新高效能60V/100V/150V車規(guī)級 MOSFET系列 PANJIT 推出最新的60V、100V 和 150V 車規(guī)級 MOSFET，此系列通過先進(jìn)的溝槽技術(shù)設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)異性能和效率。此系列 MOSFET 專為汽車和工業(yè)電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供優(yōu)異的品質(zhì)因數(shù)（FOM），顯著降低 RDS(ON) 和電容。這確保了最低的導(dǎo)通和開關(guān)損耗，從而提升了整體性能。 發(fā)表于：6/13/2024 構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力 構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力 發(fā)表于：6/13/2024 牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車 牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車 時(shí)隔四年的北京國際車展終于五一假期中落幕，喧囂嘈雜中大部分人記得的可能只有雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)大佬對車展的“臨幸”，卻忽略了太多真正值得關(guān)注的行業(yè)新聞，就比如當(dāng)豐田在此次車展上攜手騰訊，喊出“軟件定義汽車”，甚至還有一輛對應(yīng)的概念車時(shí)，你會(huì)意識到，這個(gè)全球第一大汽車集團(tuán)做出的改變，意味著汽車的“軟件時(shí)代”真正到來，而騰訊的參與，影響的不僅僅是中國市場，而可能會(huì)是未來全球汽車行業(yè)的方向。 發(fā)表于：6/13/2024 揭秘汽車SDV：車企為何熱衷，消費(fèi)者需要什么 揭秘汽車SDV：車企為何熱衷，消費(fèi)者需要什么 發(fā)表于：6/13/2024 東芝未來三年將在芯片領(lǐng)域投資1000億日元 東芝未來三年將在芯片領(lǐng)域投資 1000 億日元，退市后尋求新增長點(diǎn) 發(fā)表于：6/13/2024 英特爾旗下芯力能推出OLEA U310車用SoC 單顆可替代六個(gè)標(biāo)準(zhǔn) MCU，英特爾旗下芯力能推出 OLEA U310 車用 SoC 發(fā)表于：6/13/2024 十余款國產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人已獲批上市 十余款國產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人已獲批上市，百億賽道如何突圍？ 發(fā)表于：6/13/2024 韓國兩大AI芯片公司謀求合并 韓國兩大AI芯片公司謀求合并，英偉達(dá)迎來新挑戰(zhàn)者 發(fā)表于：6/13/2024 跨電感電壓調(diào)節(jié)器的多相設(shè)計(jì)、決策和權(quán)衡 最近推出的跨電感電壓調(diào)節(jié)器（TLVR）在多相DC-DC應(yīng)用中頗受歡迎，這些應(yīng)用為CPU、GPU和ASIC等低壓大電流負(fù)載供電。這一趨勢主要基于該技術(shù)出色的瞬態(tài)性能。TLVR還支持靈活的設(shè)計(jì)和布局，但有幾個(gè)缺點(diǎn)。本文闡述了TLVR設(shè)計(jì)選擇如何影響性能參數(shù)，并討論了相關(guān)權(quán)衡。 發(fā)表于：6/12/2024 軟件定義汽車，那誰來定義軟件？ 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個(gè)話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術(shù)不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個(gè)話題在不同的場合被人們提及和重申。當(dāng)然，也有一些文章、一些人群表示了不同的觀點(diǎn)，認(rèn)為該表述有些以偏概全、夸大其詞的意味。那實(shí)際情況又是什么樣的呢？可能很多人是會(huì)有一些疑問，比如：為什么是軟件定義汽車？軟件如何定義汽車？誰來定義軟件？ 發(fā)表于：6/12/2024 ?…119120121122123124125126127128…?
