“我認(rèn)為車載視頻根本不是物聯(lián)網(wǎng)，傳感網(wǎng)才是物聯(lián)網(wǎng)的核心。”“運(yùn)營(yíng)商到底在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)鏈條中占據(jù)什么位置？”“中國(guó)移動(dòng)是不是要覆蓋整個(gè)支付鏈條？”當(dāng)2010年中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)進(jìn)入第一場(chǎng)技術(shù)論壇“物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)”時(shí)，一個(gè)個(gè)犀利的問(wèn)題拋向了場(chǎng)上的嘉賓。這些問(wèn)題的背后，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)人士對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程的疑慮。

　　疑慮一：概念之爭(zhēng)影射利益博弈

　　盡管概念很熱，但時(shí)至今日，物聯(lián)網(wǎng)依然沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的概念，而概念難以統(tǒng)一的背后是利益的博弈。會(huì)場(chǎng)上，幾乎每位嘉賓的主題演講，首先闡述的便是“什么是物聯(lián)網(wǎng)”。中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張成海盡管也承認(rèn)“廣義物聯(lián)網(wǎng)”，但他更傾向于1999年提出的EPC(產(chǎn)品電子代碼)物聯(lián)網(wǎng)。而運(yùn)營(yíng)商們則更注重應(yīng)用，比如上海聯(lián)通推出的“智能汽車”，上海電信與申康中心正在合作的“智慧醫(yī)療”。

　　然而，這些概念并不被所有人接受。來(lái)自高功傳感的CEO莊先生矛頭便直指聯(lián)通推出的“智能汽車”，“我認(rèn)為傳感網(wǎng)才是物聯(lián)網(wǎng)的核心要素，也就是說(shuō)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地把數(shù)據(jù)通過(guò)讀取器，通過(guò)某種載體傳送到數(shù)據(jù)處理中心，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商所說(shuō)的車載系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)，都不是傳感網(wǎng)所要達(dá)到的目的。”而上海貝爾的戰(zhàn)略總監(jiān)任紅菊顯然不同意這種看法，“我認(rèn)為傳感網(wǎng)是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)感知延伸的層面，但坦率地講，目前傳感器的技術(shù)、成本、商業(yè)成熟度并不能很好支撐物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。”

　　物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被明確納入國(guó)家十二五規(guī)劃，顯然，哪些產(chǎn)業(yè)在這個(gè)概念內(nèi)，哪些便有機(jī)會(huì)獲得國(guó)家支持。如今全國(guó)各地各種物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般開(kāi)始建立，各地對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值的預(yù)計(jì)數(shù)字越來(lái)越大，甚至有地級(jí)市預(yù)測(cè)10年后該市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)銷售額超過(guò)1000億元，而這些預(yù)測(cè)所依據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)概念外延也各不相同。就此投入的巨資到底是盲目投資？還是高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局？就看其是否擠進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)大蛋糕內(nèi)。

　　疑慮二：運(yùn)營(yíng)商是否會(huì)掌控產(chǎn)業(yè)

　　和此前在無(wú)錫召開(kāi)的幾次物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)相比，本屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)中運(yùn)營(yíng)商唱起了“主角”。會(huì)場(chǎng)外，三家運(yùn)營(yíng)商紛紛擺出攤位，展示自己的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：上海電信推出的可在家測(cè)量血壓、心電圖的遠(yuǎn)程智慧醫(yī)療系統(tǒng)、上海聯(lián)通的車載信息系統(tǒng)，上海移動(dòng)的遠(yuǎn)程電力抄表等等，吸引了不少代表的目光。

　　然而，這些應(yīng)用的推出，同時(shí)也 “刺激”了不少業(yè)內(nèi)人士的神經(jīng)。南京航空航天大學(xué)的一位代表便不客氣地問(wèn)道，“幾年前，很多應(yīng)用像遠(yuǎn)程醫(yī)療、GPS遠(yuǎn)程定位、物流射頻系統(tǒng)，都已經(jīng)有企業(yè)在做，但現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商也要加入到這個(gè)市場(chǎng)中，你們?nèi)绾味ㄎ蛔约海?rdquo;而另一位代表更是直接詢問(wèn)中國(guó)移動(dòng)相關(guān)人士，是否要覆蓋移動(dòng)支付所有鏈條。

　　“這些提問(wèn)代表了目前普遍存在的一種擔(dān)憂，對(duì)運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一些大手筆的隱憂：作為運(yùn)輸網(wǎng)的絕對(duì)掌控者，運(yùn)營(yíng)商擁有絕對(duì)的資源優(yōu)勢(shì)，但是否能夠放開(kāi)空間，在物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，能夠讓更多有積極性的公司、更多新創(chuàng)意得到扶持和發(fā)展，而不是正好相反，利用資源優(yōu)勢(shì)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。”上海電信總工程師王思偉如是總結(jié)。

　　疑慮三：標(biāo)準(zhǔn)太多更糟糕

　　“沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”被認(rèn)為是目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的瓶頸之一，然而，曼博科技CEO陳毓華卻表示，比沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)更壞的是有太多的標(biāo)準(zhǔn)。的確，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各界而言，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)也許是一件好事，因?yàn)橹灰阌凶銐虻膶?shí)力，便有機(jī)會(huì)成為未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，從而享受由其帶來(lái)的一系列好處。

　　今年3月9日，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組召開(kāi)第一次籌備會(huì)時(shí)，盡管并不愿意宣傳，但聞風(fēng)而來(lái)的組織和機(jī)構(gòu)卻讓工作組應(yīng)接不暇。“各大運(yùn)營(yíng)商都在，甚至有的部委也要參加，我們說(shuō)我們不吸收具體的單位只吸收標(biāo)準(zhǔn)化組織，可有些部委臨時(shí)成立標(biāo)準(zhǔn)化組織，也要參加，最后參與機(jī)構(gòu)一共是19家。”中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組秘書(shū)長(zhǎng)王立建介紹。

　　幾乎與此同時(shí)，中國(guó)移動(dòng)在M2M上形成的一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)納入 ITU的組織標(biāo)準(zhǔn)，移動(dòng)希望借此先行一步，使企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。而就在今年3月，上海電信也建立了中國(guó)電信第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一接入平臺(tái)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的信息、終端、應(yīng)用等進(jìn)行統(tǒng)一管理，也就是說(shuō)，與電信合作的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品，都必須符合這一平臺(tái)所提出的標(biāo)準(zhǔn)，其目的也很明顯，利用運(yùn)營(yíng)商在產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，在企業(yè)中推廣事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的車很大，不會(huì)被任何人拉到溝里去，但很有可能讓我們多轉(zhuǎn)幾圈，走偏向。運(yùn)營(yíng)商和政府不會(huì)怎樣，但做物聯(lián)網(wǎng)的小企業(yè)卻很困難。我建議光我們喊不行，可能需要大家有共同的認(rèn)識(shí)，希望大家共同喊一喊物聯(lián)網(wǎng)到底是什么東西。”陳毓華最后說(shuō)。