?? “汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對(duì)記者爆料說。實(shí)際上，這種傳聞?dòng)蓙硪丫茫钪饕囊€是汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動(dòng)行業(yè)競合和洗牌的根本驅(qū)動(dòng)力。

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??? 回顧這個(gè)爆炸事件，我們可以看到兩個(gè)原本競爭對(duì)手的半導(dǎo)體巨頭的用心。

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??? 2008年2月26日，汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體推出首批以動(dòng)力系統(tǒng)、車身、儀表板和安全/底盤為目標(biāo)應(yīng)用的四款車用PowerArchitecture微控制器（MCU）產(chǎn)品，這是兩家公司兩年前啟動(dòng)的合作設(shè)計(jì)項(xiàng)目的初期成果。

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??? 此次合作推出的首批芯片，采用兩家合作研發(fā)的90納米嵌入式閃存技術(shù)制造，這四款產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首批采用先進(jìn)微控制器技術(shù)設(shè)計(jì)的90納米車用微控制器。

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??? “從合作設(shè)計(jì)項(xiàng)目開始至今，ST和飛思卡爾的合作進(jìn)展非常順利，幾個(gè)重要的里程碑都按進(jìn)度達(dá)成，現(xiàn)在向主要客戶推出首批芯片，我們兌現(xiàn)了當(dāng)初的承諾，”ST部門副總裁兼動(dòng)力系統(tǒng)及安全技術(shù)產(chǎn)品部總經(jīng)理MarcoMariaMonti表示，“這四款車用微控制器是合作設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在實(shí)施的先進(jìn)車用微控制器產(chǎn)品藍(lán)圖計(jì)劃中的首批產(chǎn)品。”

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??? “共用微控制器架構(gòu)平臺(tái)有助于我們加快實(shí)現(xiàn)把PowerArchitecture技術(shù)變成先進(jìn)的車用微控制器內(nèi)核的目標(biāo)”，飛思卡爾EMEA及全球汽車市場總經(jīng)理DenisGriot表示，“系統(tǒng)芯片平臺(tái)使我們能夠快速開發(fā)多款車用產(chǎn)品，集成優(yōu)化的外設(shè)接口和嵌入式閃存，針對(duì)汽車應(yīng)用的特點(diǎn)微調(diào)產(chǎn)品特性。飛思卡爾和ST合作設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在完美地執(zhí)行合作項(xiàng)目，我們期望今后繼續(xù)保持這種快節(jié)奏的產(chǎn)品合作開發(fā)。”

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??? 據(jù)新聞反饋信息顯示，汽車電子產(chǎn)品的客戶對(duì)新產(chǎn)品有濃厚的興趣，首批產(chǎn)品將支持亞太地區(qū)、歐洲、日本和美國客戶的需求。

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??? 媒介普遍分析認(rèn)為，兩大競爭對(duì)手的合作形成一種新的沖擊力，將對(duì)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)及其他全球汽車半導(dǎo)體廠商帶來巨大的挑戰(zhàn)。

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??? 但有一種專家分析認(rèn)為，這兩個(gè)“死對(duì)頭”的聯(lián)合，將給汽車電子行業(yè)的很多中小供應(yīng)商帶來“災(zāi)難”。特別是國內(nèi)的很多本土供應(yīng)商和設(shè)計(jì)公司。他們因技術(shù)因素、市場因素和產(chǎn)品聯(lián)合因素等，將面臨被收購或者破產(chǎn)。很明顯，這兩大巨頭聯(lián)合的用意，就是要侵占更多的市場，形成更大的壟斷。