隨著電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的需要，鋰電池雖然越來(lái)越受到市場(chǎng)的關(guān)注，但鋰電池本身仍然存在成本和相關(guān)技術(shù)瓶頸問(wèn)題。據(jù)天能集團(tuán)鋰電研發(fā)人員介紹，在磷酸鐵鋰電池中隔膜材料成本很高，隔膜的好壞卻又左右了鋰電池的性能、壽命和可靠性。天能技術(shù)人員通過(guò)改進(jìn)工藝配方，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，匹配優(yōu)質(zhì)材料，成功突破了鋰電池的技術(shù)瓶頸，研發(fā)的新一代鋰電池經(jīng)過(guò)測(cè)試，不但充電倍率和放電倍率上的表現(xiàn)良好，其加速性能、充電時(shí)間、安全性能等都呈現(xiàn)更強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，而且還在低溫放電方面表現(xiàn)不俗，在零下攝氏20度放出能量達(dá)到80%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家60%的標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為全國(guó)最大的電動(dòng)自行車動(dòng)力電池制造商，天能集團(tuán)早在5年前就開(kāi)始致力于鋰電的研發(fā)和生產(chǎn)，依托天能國(guó)家級(jí)博士后工作站和院士工作站，自主研發(fā)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池相繼在大容量鋰離子動(dòng)力電池安全性、正負(fù)極材料、電解液研究等方面取得突破性進(jìn)展：擠壓、針刺、短路等極端使用狀況下不起火、不燃燒、不爆炸（滿荷電狀態(tài)），先后已通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)及CE認(rèn)證、UL認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。天能鋰電具有能量密度高、循環(huán)性能優(yōu)越、自放電小、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等一系列的優(yōu)點(diǎn)，目前成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)儲(chǔ)能電源、軍工設(shè)備等領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，天能推出新款電動(dòng)自行車鋰電動(dòng)力電池，受到全國(guó)知名整車廠家和各地經(jīng)銷商的青睞和推崇，訂單紛至沓來(lái)。目前天能采用模塊化和標(biāo)準(zhǔn)一體化兩種生產(chǎn)方式，模塊化是電池的規(guī)格尺寸與傳統(tǒng)的鉛酸電池保持一致，組裝方便快捷，采用了新型專利外殼設(shè)計(jì)，與同型號(hào)的鉛酸電池通用，檢測(cè)維修方便，其電池容量與鉛酸電池相當(dāng)，具有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)一體化也在加足馬力地生產(chǎn)，最大限度地滿足用戶和經(jīng)銷商的需求。