日前，英飛凌(Infinron)與福田汽車在北京簽訂新能源汽車領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，這對(duì)于雙方確立共贏的伙伴關(guān)系具有重要意義。

　　據(jù)了解，根據(jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)(BMS)中采用英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案作為其特色供應(yīng)商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案是針對(duì)鋰電充放電進(jìn)行主動(dòng)均衡處理的智能型方案，并在海外申請(qǐng)了專利。它采用特制變壓器將電池單體中的能量轉(zhuǎn)移到電池包中，或者在各個(gè)電池包中轉(zhuǎn)移，可以幫助提高能源效率，減少電池單體不一致而產(chǎn)生的問題，并將電池使用時(shí)間提高至少10%，對(duì)降低整個(gè)電池系統(tǒng)的成本起到極大作用。福田汽車目前已處于全國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)軍者的優(yōu)勢(shì)地位，與英飛凌在國(guó)際電動(dòng)汽車領(lǐng)域先進(jìn)科技相結(jié)合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的成果勢(shì)必使雙方成為電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定者。

　　對(duì)于英飛凌來說，新能源領(lǐng)域一直是其重點(diǎn)發(fā)展的方向。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，全球約1/3的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由英飛凌的處理器控制。隨著新能源車不斷發(fā)展，英飛凌將更多在產(chǎn)品上考慮這個(gè)領(lǐng)域的特殊需求。英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務(wù)部系統(tǒng)應(yīng)用副總裁 Hans Adlkofer表示，近幾年，英飛凌一直致力于提供高效集成的車載芯片，為節(jié)能減排以及高效能源利用竭盡所能，使車輛變得更安全、更方便和更節(jié)能。他還認(rèn)為，未來在電動(dòng)車領(lǐng)域，商用車的比例會(huì)更大一些。

　　福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌指出：“福田汽車在新能源核心領(lǐng)域特別是電池管理系統(tǒng)方面已經(jīng)形成了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)按照歐美及國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其系統(tǒng)可靠性、安全性完全滿足ISO26262 ASIL-C等級(jí)的要求。福田汽車的自主電池管理系統(tǒng)在各項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，有望成為國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)車型中采用自主研發(fā)的主動(dòng)平衡電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。福田汽車與英飛凌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，必將能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏。”

　　目前，福田汽車已經(jīng)把汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、汽車金融和重型機(jī)械作為企業(yè)未來重點(diǎn)發(fā)展的五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。福田汽車計(jì)劃再用十年時(shí)間成長(zhǎng)為世界知名汽車企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)從單純的汽車制造業(yè)向以汽車業(yè)務(wù)為中心的綜合性企業(yè)集團(tuán)的拓展。福田汽車和英飛凌等國(guó)際知名公司的合作，必將能加速其實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)程。(叢秋波)