Intel中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙近日正式離職創(chuàng)業(yè)，其新創(chuàng)公司“馭勢(shì)”致力于為汽車(chē)品牌提供無(wú)人駕駛解決方案。

吳甘沙此前系Intel中國(guó)研究院的第一位“首席工程師”，其將要離職的消息自上月就有媒體報(bào)道。而在吳最近一次對(duì)媒體的自述中，他透露自10年前就陸續(xù)有創(chuàng)業(yè)的想法，前后設(shè)想的方向包括：一款類(lèi)似安卓的產(chǎn)品、教育;與大數(shù)據(jù)以及現(xiàn)今的無(wú)人駕駛技術(shù)。

在“馭勢(shì)科技”中，吳甘沙還拉攏了格靈深瞳CTO趙勇以及北理工知名的智能車(chē)輛研究技術(shù)怪才姜巖。

在格靈深瞳之前，趙勇是前Google研究院的成員，主要研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)視覺(jué)，并參與開(kāi)發(fā)了Google Glass項(xiàng)目。格靈深瞳此前推出“深瞳無(wú)人安防監(jiān)控系統(tǒng)”，主要針對(duì)安防應(yīng)用實(shí)現(xiàn)人物的精確檢測(cè)、行為模式分析等。而姜巖在2013年則贏得中國(guó)智能車(chē)挑戰(zhàn)賽冠軍。

吳甘沙認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)在短期內(nèi)就能快速成熟并形成商業(yè)模式的領(lǐng)域包括：
1. 限定場(chǎng)景、專(zhuān)用道路的車(chē)輛：比如在專(zhuān)用車(chē)道以中低速運(yùn)行的車(chē)輛，比如倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的車(chē)輛，景區(qū)、公園中固定路線(xiàn)的觀光車(chē)；
2. 成本較低的半自動(dòng)駕駛解決方案：如果能把成本控制在兩萬(wàn)元以?xún)?nèi)，將會(huì)為用戶(hù)帶來(lái)巨大的價(jià)值。

據(jù)此前吳甘沙透露，今年5月他們就有可能推出早期的試駕車(chē)輛。