近期，關(guān)于機(jī)器人、人工智能的討論再次升溫，尤其是在人口紅利消失的當(dāng)下。環(huán)保意識加強(qiáng)、生產(chǎn)成本提高等都推動著“機(jī)器換人”的趨勢，使用機(jī)器人亦是我國產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整、升級的一種必然選擇。但是，大規(guī)模機(jī)器換人會不會帶來大規(guī)模失業(yè)？

　　按照目前的情況來看，這種擔(dān)心顯然是多余的。現(xiàn)有機(jī)器代人的工作比例在30-35%左右，意味著有近7成的工作是機(jī)器人是不能代替的。大規(guī)模使用工業(yè)機(jī)器人的行業(yè)，是汽車業(yè)、電子業(yè)等需滿足產(chǎn)品精度與質(zhì)量要求的。

　　科技取代人力已在各行各業(yè)有所體現(xiàn)，但實際上大規(guī)模的取代仍未發(fā)生。但在制造行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人是不可或缺的核心裝備，解放了大量勞動力。隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，更多的機(jī)器人需求將得以釋放。

　　在多種因素下，機(jī)器換人或不可避免

　　如今，中國面臨著制造業(yè)困境，隨著勞動力成本迅速上升，全球資本在加速轉(zhuǎn)移。但中國作為制造業(yè)大國，制造業(yè)的發(fā)展?fàn)縿又鴩窠?jīng)濟(jì)，外部不利因素迫使智能制造改革的進(jìn)行，如若不然，中國將在這次全球智能制造浪潮中喪失競爭優(yōu)勢。

　　同時，中國版“工業(yè)4.0”——工業(yè)化與信息化快速融合也顯示出政府對智能制造推進(jìn)的態(tài)度，進(jìn)而帶動各地政府積極出臺工業(yè)機(jī)器人的相關(guān)支持鼓勵政策，為行業(yè)的發(fā)展提供政策保障，本土工業(yè)機(jī)器人公司將獲益。

　　制造業(yè)對機(jī)器人的需求主要有兩個方面，一是勞動力價格上升給企業(yè)帶來直接成本壓力，促使企業(yè)使用機(jī)器替代人工；二則是勞動力價格上升預(yù)期也推動企業(yè)推動機(jī)器普及和提升來規(guī)避未來勞動力價格繼續(xù)上升的風(fēng)險。

　　工業(yè)機(jī)器人及成套設(shè)備的應(yīng)用能將工人從繁重或有害的體力勞動中解放出來，解決當(dāng)前勞動力短缺問題，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，工業(yè)機(jī)器人動作準(zhǔn)確性高、具有可控的生產(chǎn)能力，可以提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，實現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)，加快產(chǎn)品更新周期。

　　中國版的“工業(yè)4.0”的背景下，在制造業(yè)面臨升級壓力和人口紅利消失的情況下，我國工業(yè)化和信息化融合進(jìn)入快車道。機(jī)器人成本的下降，加之人工成本的上升，使得“剪刀差”出現(xiàn)，越來越多的行業(yè)將加快推進(jìn)“機(jī)器人替代人”的過程。

　　因此，2010年后，中國工業(yè)機(jī)器人需求激增。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》顯示，2013年中國市場銷售36560臺工業(yè)機(jī)器人，占全球銷售量的五分之一，同比增幅達(dá)60%，取代日本成為世界最大工業(yè)機(jī)器人市場；2014年，這一數(shù)字已上升到大約5.6萬臺；2015年，市場銷量超過7.5萬臺，同比增長36.6%。

　　我國的工業(yè)機(jī)器人的三大主要種類為焊接、搬運、噴涂。現(xiàn)階段，我國工業(yè)機(jī)器人一般運用在制造、安裝、檢測、物流等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程機(jī)械、軌道交通、低壓電器、電力、IC裝備、軍工、煙草、金融、醫(yī)藥、冶金及印刷出版等眾多行業(yè)。近幾年，除汽車工業(yè)外，電子、物流等行業(yè)的機(jī)器人安裝數(shù)量增長也很快。

　　不過由于起步較晚，相比于日本、德國等發(fā)達(dá)國家仍然有較大的差距，從萬名工人機(jī)器人保有量來看，中國每萬名工人中僅有30個機(jī)器人，而世界平均機(jī)器人密度為每萬名工人中有62個機(jī)器人。目前日本的密集度是中國的11倍、德國10倍、北美為5倍，中國在增加使用密集度上仍有很大的空間。