據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)(LiDAR)如今成了眾多車(chē)企的寵兒，該類(lèi)設(shè)備被搭載于自動(dòng)駕駛車(chē)輛上，可實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航、障礙物探測(cè)及規(guī)避。

　　激光雷達(dá)助力ADAS功能

　　盡管部分車(chē)企已開(kāi)始為自動(dòng)駕駛車(chē)輛配置激光雷達(dá)，但該設(shè)備目前的售價(jià)極高，尚無(wú)法完成批量配置。幸運(yùn)的是，隨著未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛數(shù)目的激增，未來(lái)激光雷達(dá)設(shè)備的售價(jià)也將隨之大幅下落。寶馬、奧迪及梅賽德斯等車(chē)企均采用該技術(shù)，確保駕駛的安全性。

　　車(chē)企將持續(xù)提升車(chē)載激光雷達(dá)技術(shù)的整合程度，進(jìn)而提升車(chē)輛的自動(dòng)化程度，推動(dòng)全球車(chē)用級(jí)激光雷達(dá)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。眾車(chē)企紛紛地將激光雷達(dá)集成到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，將為車(chē)輛進(jìn)行安全的導(dǎo)航操作，并規(guī)避碰撞事故。得益于激光雷達(dá)的輔助，前方碰撞預(yù)防系統(tǒng)(forward collision avoidance system)的性能將隨之提升，預(yù)計(jì)ADAS的應(yīng)用將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

　　固態(tài)激光雷達(dá)將崛起

　　由于汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，對(duì)車(chē)企而言，提供安全而舒適的駕駛輔助功能成為其獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)。截止至2025年，因?yàn)闄C(jī)械式激光雷達(dá)太過(guò)脆弱，而且造價(jià)不菲，預(yù)計(jì)固態(tài)激光雷達(dá)將在市場(chǎng)中占據(jù)較大比重。

　　固態(tài)激光雷達(dá)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用上升，將推動(dòng)其產(chǎn)品研發(fā)。車(chē)企的大力研發(fā)及消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品的認(rèn)知度將對(duì)其在市場(chǎng)中的增長(zhǎng)發(fā)揮重要的作用。目前，許多車(chē)企已經(jīng)將防抱死系統(tǒng)(ABS)作為旗下車(chē)輛的選配件或標(biāo)配，預(yù)計(jì)激光雷達(dá)產(chǎn)品也將隨之呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　不少公司紛紛開(kāi)展自動(dòng)駕駛原型車(chē)路測(cè)，其多搭載機(jī)械式激光雷達(dá)，該產(chǎn)品已在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，這一情況已持續(xù)了一段時(shí)間。然而，這類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量脆弱，外觀笨重、造價(jià)高昂，上述不利因素使得車(chē)企在車(chē)輛設(shè)備整合階段須面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。

　　全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)細(xì)分

　　按應(yīng)用類(lèi)型劃分：ADAS、AEB、自適應(yīng)巡航控制(ACC)

　　按車(chē)企類(lèi)型劃分：奧迪、寶馬、凱迪拉克、福特、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、沃爾沃

　　截止至2025年前，各應(yīng)用類(lèi)型市場(chǎng)將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著激光雷達(dá)在消費(fèi)者中的聲名鵲起及同類(lèi)產(chǎn)品間競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企對(duì)該設(shè)備引起重視，并將其整合到旗下車(chē)輛內(nèi)。此外，該技術(shù)目前還被用于無(wú)人機(jī)、城市規(guī)劃及氣象學(xué)。

　　按地理劃分：

　　從地理上看，激光雷達(dá)市場(chǎng)目前可被劃分為七大地區(qū)性市場(chǎng)，包括：北美、西歐、東歐、日本、亞太區(qū)(不含日本)、拉美、中東及非洲。

　　在歐洲，各大車(chē)企助推激光雷達(dá)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車(chē)企正致力于將激光雷達(dá)整合到車(chē)載ADAS系統(tǒng)內(nèi)。上述各大車(chē)企紛紛與當(dāng)?shù)鼗驀?guó)際的大公司合作，意圖在市場(chǎng)中取得主導(dǎo)地位。

　　北美則改走技術(shù)路線，未來(lái)數(shù)年來(lái)，預(yù)計(jì)將成為激光雷達(dá)技術(shù)最先進(jìn)的地區(qū)性市場(chǎng)，成為激光雷達(dá)市場(chǎng)的技術(shù)導(dǎo)向標(biāo)。由于其看重人工智能技術(shù)，其激光雷達(dá)產(chǎn)品產(chǎn)品將在市場(chǎng)中占據(jù)較大比重。

　　在APEJ，中國(guó)是該地區(qū)性市場(chǎng)中的佼佼者。越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)展“走出去”戰(zhàn)略，以投資、合作等形式向全球市場(chǎng)積極拓展，其用戶群對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求與日俱增。

　　日本向來(lái)以車(chē)企及技術(shù)先進(jìn)性而聞名，激光雷達(dá)在該地區(qū)性市場(chǎng)也將出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，日車(chē)企各車(chē)輛對(duì)人工智能的整合及應(yīng)用已達(dá)到空前高度。

　　在中東市場(chǎng)，配置ADAS功能的車(chē)輛很暢銷(xiāo)，銷(xiāo)量將呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于該市場(chǎng)的用戶群體更看重安全的巡航駕駛模式，中東將成為銷(xiāo)量增幅較大的一個(gè)地區(qū)性市場(chǎng)。