據(jù)外媒報道，激光雷達(LiDAR)如今成了眾多車企的寵兒，該類設(shè)備被搭載于自動駕駛車輛上，可實現(xiàn)安全導(dǎo)航、障礙物探測及規(guī)避。

　　激光雷達助力ADAS功能

　　盡管部分車企已開始為自動駕駛車輛配置激光雷達，但該設(shè)備目前的售價極高，尚無法完成批量配置。幸運的是，隨著未來自動駕駛車輛數(shù)目的激增，未來激光雷達設(shè)備的售價也將隨之大幅下落。寶馬、奧迪及梅賽德斯等車企均采用該技術(shù)，確保駕駛的安全性。

　　車企將持續(xù)提升車載激光雷達技術(shù)的整合程度，進而提升車輛的自動化程度，推動全球車用級激光雷達市場持續(xù)增長。眾車企紛紛地將激光雷達集成到先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，將為車輛進行安全的導(dǎo)航操作，并規(guī)避碰撞事故。得益于激光雷達的輔助，前方碰撞預(yù)防系統(tǒng)(forward collision avoidance system)的性能將隨之提升，預(yù)計ADAS的應(yīng)用將出現(xiàn)高速增長。

　　固態(tài)激光雷達將崛起

　　由于汽車市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢，競爭也愈發(fā)激烈，對車企而言，提供安全而舒適的駕駛輔助功能成為其獨特賣點。截止至2025年，因為機械式激光雷達太過脆弱，而且造價不菲，預(yù)計固態(tài)激光雷達將在市場中占據(jù)較大比重。

　　固態(tài)激光雷達在汽車行業(yè)的應(yīng)用上升，將推動其產(chǎn)品研發(fā)。車企的大力研發(fā)及消費者對該產(chǎn)品的認知度將對其在市場中的增長發(fā)揮重要的作用。目前，許多車企已經(jīng)將防抱死系統(tǒng)(ABS)作為旗下車輛的選配件或標(biāo)配，預(yù)計激光雷達產(chǎn)品也將隨之呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

　　不少公司紛紛開展自動駕駛原型車路測，其多搭載機械式激光雷達，該產(chǎn)品已在汽車市場中占據(jù)了主導(dǎo)地位，這一情況已持續(xù)了一段時間。然而，這類產(chǎn)品質(zhì)量脆弱，外觀笨重、造價高昂，上述不利因素使得車企在車輛設(shè)備整合階段須面對諸多挑戰(zhàn)。

　　全球車用激光雷達市場細分

　　按應(yīng)用類型劃分：ADAS、AEB、自適應(yīng)巡航控制(ACC)

　　按車企類型劃分：奧迪、寶馬、凱迪拉克、福特、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、沃爾沃

　　截止至2025年前，各應(yīng)用類型市場將呈現(xiàn)增長態(tài)勢，隨著激光雷達在消費者中的聲名鵲起及同類產(chǎn)品間競爭加劇，未來會有越來越多的車企對該設(shè)備引起重視，并將其整合到旗下車輛內(nèi)。此外，該技術(shù)目前還被用于無人機、城市規(guī)劃及氣象學(xué)。

　　按地理劃分：

　　從地理上看，激光雷達市場目前可被劃分為七大地區(qū)性市場，包括：北美、西歐、東歐、日本、亞太區(qū)(不含日本)、拉美、中東及非洲。

　　在歐洲，各大車企助推激光雷達市場的增長，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車企正致力于將激光雷達整合到車載ADAS系統(tǒng)內(nèi)。上述各大車企紛紛與當(dāng)?shù)鼗驀H的大公司合作，意圖在市場中取得主導(dǎo)地位。

　　北美則改走技術(shù)路線，未來數(shù)年來，預(yù)計將成為激光雷達技術(shù)最先進的地區(qū)性市場，成為激光雷達市場的技術(shù)導(dǎo)向標(biāo)。由于其看重人工智能技術(shù)，其激光雷達產(chǎn)品產(chǎn)品將在市場中占據(jù)較大比重。

　　在APEJ，中國是該地區(qū)性市場中的佼佼者。越來越多的車企開展“走出去”戰(zhàn)略，以投資、合作等形式向全球市場積極拓展，其用戶群對激光雷達產(chǎn)品的需求與日俱增。

　　日本向來以車企及技術(shù)先進性而聞名，激光雷達在該地區(qū)性市場也將出現(xiàn)較大增長，日車企各車輛對人工智能的整合及應(yīng)用已達到空前高度。

　　在中東市場，配置ADAS功能的車輛很暢銷，銷量將呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。由于該市場的用戶群體更看重安全的巡航駕駛模式，中東將成為銷量增幅較大的一個地區(qū)性市場。