恩智浦半導體推出全新的高性能安全微處理器系列，用于在下一代電動汽車和自動駕駛車輛中控制車輛動力。全新的NXP S32S微處理器將安全地管理車輛的加速、制動和轉向安全系統(tǒng)，無論是在駕駛員的直接控制下，還是在車輛自動駕駛時均可實現(xiàn)。

　　現(xiàn)今的汽車正在從一臺接收人類駕駛員簡單指令的機器，演變成一個日益復雜并能自主感知、思考和行動的計算平臺。過去，車輛控制系統(tǒng)會直接響應駕駛員的命令。相比之下，在自動駕駛系統(tǒng)中，必須由汽車給出這些命令，然后出色地執(zhí)行命令，以確保各種環(huán)境的駕駛安全。人們需要安全的控制系統(tǒng)，因此對高性能、安全計算解決方案的需求也隨之快速增長，以實現(xiàn)對所有車輛都至關重要的“啟動、停止和轉向”功能的控制。

　　“我們清楚新一代自動駕駛汽車和電動汽車的發(fā)展方向給汽車制造商帶來了巨大挑戰(zhàn)。”Strategy Analytics全球汽車業(yè)務執(zhí)行總監(jiān)Ian Riches先生表示，“汽車制造商必須快速獲得芯片，并擁有足夠的性能余量，才能夠輕松向自動駕駛和先進的混合動力汽車/電動汽車過渡。即使汽車非常智能，但如果不能安全地做出決定，那么根本無法實現(xiàn)可靠的自動駕駛系統(tǒng)。”

　　針對汽車制造商開發(fā)未來自動駕駛汽車和混合動力電動汽車的需求，恩智浦推出全新的800MHz微處理器/微控制器。作為全新S32產(chǎn)品線的首款產(chǎn)品，S32S微處理器提供目前性能最為出色的ASIL D功能。

　　恩智浦S32S處理器采用數(shù)個新型Arm Cortex-R52內(nèi)核，該核集成了ARM處理器中最高的安全特性。這些核提供四個完全獨立的ASIL D處理路徑，以支持并行安全計算。此外，S32S架構還支持“失效可用”特性，使設備能夠在檢測并查明故障后繼續(xù)運行——這正是未來自動駕駛應用的關鍵功能。

　　恩智浦與OpenSynergy合作開發(fā)了支持恩智浦S32S產(chǎn)品的全功能實時虛擬機監(jiān)控程序。OpenSynergy的COQOS Micro SDK是首批利用Arm Cortex-R52的硬件特性的虛擬機監(jiān)控程序之一。它可以將多個實時操作系統(tǒng)集成到需要高度安全的微控制器上（達到ISO26262 ASIL D等級）。還可以在單個微控制器上運行多種不同的操作系統(tǒng)/堆棧。較之當今傳統(tǒng)微控制器的純軟件解決方，COQOS Micro SDK提供可靠、安全和快速的任務切換。

　　S32S的其他功能和優(yōu)點

　　        全面的安全解決方案：恩智浦提供配套ASIL D安全系統(tǒng)基礎芯片（FS66功能安全多輸出電源芯片）

　　        大容量集成閃存（最高64MB），支持即時無線更新功能，將處理器停機時間降為零

　　        用戶可編程的硬件安全引擎，支持私鑰和公鑰

　　        與ADAS域管理應用相連接的PCIe接口

　　        先進的電機控制外設，并提供電機控制軟件庫

　　        軟件和工具： Autosar MCAL和操作系統(tǒng)、安全固件、安全SDK、硬件開發(fā)工具（包括恩智浦GreenBox電氣化平臺）

　　S32平臺

　　NXP S32平臺是全球首款完全可擴展的汽車計算架構。該平臺提供統(tǒng)一的微控制器/微處理器(MCU/MPU)架構和相同的軟件環(huán)境，可以減少開發(fā)工作量，在不同的產(chǎn)品和應用中最大限度地提高軟件的重用性，此平臺已被眾多中高端主機廠所接受。恩智浦S32架構通過一系列架構性創(chuàng)新應對未來汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)，旨在讓汽車制造商以更快的速度，將豐富的車載體驗和自動駕駛功能推向市場。

　　恩智浦汽車動力系統(tǒng)與安全副總裁Ray Cornyn表示：“在我們開始開發(fā)S32S時，單純引入一顆新的微控制器芯片已無法滿足客戶對下一代汽車以及無人駕駛汽車的安全與性能要求。我們?nèi)碌陌踩幚砥鞒浞掷肧32 ARM平臺的高性能多核優(yōu)勢，同時延續(xù)了傳統(tǒng)微控制器的易用性和環(huán)境耐受性。”