日前，三星位于天津的手機制造工廠正式停產(chǎn)關(guān)閉，2600名工人被給予了賠償或轉(zhuǎn)移到了其他工廠。三星這座工廠已經(jīng)建立了18年。

　　此次停產(chǎn)的工廠位于天津市西青區(qū)微電子工業(yè)區(qū)內(nèi)，為天津三星通信技術(shù)有限公司。該公司成立于2001年，是一家合資公司。由三星電子株式會社和天津市電子儀表總公司合資成立，主要為智能手機的生產(chǎn)和制造。

　　此次工廠關(guān)閉三星也在此前發(fā)表過聲明：“作為提高生產(chǎn)設(shè)施效率的持續(xù)努力的一部分，三星電子已經(jīng)做出了停止天津三星電子通信業(yè)務(wù)的艱難決定。”此次并非是三星第一家停產(chǎn)的手機制造廠，在2018年初深圳三星電子通信公司也曾被撤銷。

　　不過三星計劃在天津投資新建一座全球領(lǐng)先的動力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠，該項目投資額達24億美元（約新臺幣720億元），生產(chǎn)強化動力電池與車用積層陶瓷電容（MLCC），引發(fā)關(guān)注。

　　業(yè)界分析，三星強攻車用MLCC，意味淡出消費性電子等應(yīng)用，空出的消費性電子領(lǐng)域市占將由國巨等臺廠分食。

　　另一方面，業(yè)內(nèi)人士指出，三星這次關(guān)閉手機廠，新建電池廠，主攻儲能系統(tǒng)、電動汽車與電動工具等，顯示這三項產(chǎn)品線將是未來新市場。

　　目前臺廠中，磷酸鐵鋰電池正極材料立凱-KY上個月甫宣布攜手南韓樂金化學打入歐洲車廠供應(yīng)鏈，搶攻車用電瓶從鉛酸升級成鋰鐵電池的商機，由于立凱已與韓系大廠取得良好合作關(guān)系，市場也樂觀期待立凱接下來有機會能吃下三星訂單。

　　在MLCC方面，去年第3季就曾傳出全球MLCC第二大廠三星電機（SEMCO）天津廠的MLCC產(chǎn)能將擴大，而且規(guī)劃擴增車用高階產(chǎn)品。

　　當時臺廠就認為，車用產(chǎn)品認證時間長，現(xiàn)在要談2020年量產(chǎn)恐怕有點言之過早，而臺灣MLCC廠著墨車用產(chǎn)品者并不多，即使有也是發(fā)展車用一般MLCC，并非高階產(chǎn)品，所以相關(guān)動作對臺廠影響應(yīng)不大。

　　臺灣MLCC廠商目前擴大布局最積極者，當屬國巨集團，其2018年在投資并購布局的戰(zhàn)果輝煌，總共七度出手，其中三件以換股方式進行，另外四件則共耗資超過260億元。

　　標的除了被動元件同業(yè)之外，更進一步擴大到電子零組件領(lǐng)域。

　　外界預期，進入2019年，該集團進行并購投資腳步不會停止。

　　據(jù)了解，眼見車用、5G與物聯(lián)網(wǎng)等三大應(yīng)用，將于未來五至十年發(fā)酵，國巨集團也希望擴大布局相關(guān)版圖，還有智慧行動裝置零組件需求持續(xù)增加，智慧城市與智慧家居等商機均無窮，也成為該集團發(fā)展目標。