在世界移動通信大會上不談5G是不可能的。

在大會上，我們可以看到5G汽車，5G智能手機和5G消防無人機，甚至還有5G魚類養殖系統和5G早餐托盤。

但那些在巴塞羅那參加世界移動大會的高管們承認，在超高速5G無線網絡商用之前，仍有很多路要走。

華為是全球最大的電信設備制造商之一，這里也許要打個問號，因為這家中國公司是5G技術的主要參與者，但它現在陷入了與美國政府的斗爭中。

移動行業也在努力向消費者解釋5G的好處，并且希望能弄清楚該技術背后的經濟效益。

誰愿意為5G付錢？

5G的銷售宣傳在移動世界大會上無處不在：它可以比4G快100倍，并且大量設備可以同時連接到網絡。

這對某些人來說還不夠。

畢馬威全球媒體與電信主席Alex Holt說：“統計數據令人驚嘆，但他們并沒有告訴你哪一點可以盈利。”

三星首席信息官Terry Halvorsen表示，通信行業需要更好地向潛在用戶解釋5G的好處，并了解如何釋放其價值。

建設5G網絡是一項巨大的投資。代表移動網絡運營商的貿易機構GSMA估計，歐洲的5G將耗資5000億歐元（5680億美元）。

但是，普華永道會計師事務所最近的一項研究顯示，只有三分之一的美國消費者愿意為5G連接支付費用。

“5G是一項重大投資．．．．．．制定商業應用仍存在障礙，”GSMA政策與監管副總裁Daniel Pataki說到。

不只是另一個＇G＇

企業可以了解到5G帶來的更快速的體驗，并且5G可以處理的大量數據。專家表示，這項技術成本可能很高，但它有助于提高公司效率。

Holt表示，制造業是一個可以從5G中立即獲益的領域。

在工廠安裝5G傳感器，就能實時檢測制造故障，這樣可以防止完成有缺陷的產品時產生的資源額外的浪費。

網絡的潛力不容忽視。瑞典電信設備制造商愛立信（Ericsson）新業務負責人saTamsons表示，許多人仍認為5G只是“另一個網絡”。

“這不是另一個G，”她說。“它將與之前的行業革命中的電力，硅和蒸汽產生同樣的影響。”

華為之戰

華為的設備是全球許多國家建立5G網絡的重要組成部分，但它與美國政府陷入了“生死搏斗”，美國政府聲稱其設備構成了安全威脅。

上個月，美國檢察機關對該公司提起刑事指控，聲稱華為竊取了商業機密，并試圖阻止美國對伊朗實施制裁。

華為強烈否認這一說法，并正在努力說服世界使用其5G技術，而不是屈服于美國的壓力。

歐洲是一個主要的戰場。英國，德國和其他市場的監管機構正在決定是否遵循美國的立場，并禁止將華為設備用于其未來的5G網絡。

巴塞羅那的一些高管認為，執行禁令將會導致5G開發變得成本高昂且速度緩慢。

沃達豐的CEO Nick Read警告稱，禁令是“毀滅性”的并且代價“非常非常的昂貴”，他說，如果替換華為的設備，歐洲的5G將落后兩年。

華為輪值主席郭平在周二的主題演講中表示，華為“沒有，也絕不會在其產品中植入后門”，他表示，美國的說法“并非基于證據”，他強調了華為在大規模實施5G網絡時無法替代的地位。

5G仍是“未來式”

雖然挑戰很嚴峻，但參加巴塞羅那會議的人士表示，5G的發展必將繼續。

業內人士設想的智能城市 － 自動駕駛汽車，智能街道和大量連接設備 － 現有網絡并不能支持。

“我們目前的4G網絡不能提供那么密集的設備，”美國聯邦通信委員會成員Brendan Carr說。

隨著越來越多的人上網，僅為現有設備提供服務也越來越困難。

“在達卡或卡拉奇等人口密集的地區，如果人們開始使用這些服務，我們可能需要5G才能提供這些服務，”在斯堪的納維亞和亞洲運營的電信公司Telenor的高級副總裁Kim Krogh Andersen說。