當(dāng)?shù)貢r間4日，波音CEO丹尼斯墊米倫伯格（Dennis Muilenburg）就兩起波音737 MAX 8型飛機(jī)墜機(jī)事故發(fā)布聲明，首次向公眾承認(rèn)是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了這兩起空難事故，并稱“這是我們的責(zé)任”。
米倫伯格為將近半年內(nèi)印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8型客機(jī)先后墜毀導(dǎo)致346人喪生而道歉，并向遇難者家屬表示慰問。米倫伯格在聲明中承認(rèn)了一項波音批準(zhǔn)的飛行系統(tǒng)在這兩起空難中的作用，在某些危險情況下，這一飛行系統(tǒng)可以導(dǎo)致飛行員失去對飛機(jī)的控制。
這是米倫伯格首次承認(rèn)MCAS系統(tǒng)是導(dǎo)致兩起空難的重要原因。盡管承認(rèn)了MCAS系統(tǒng)有問題，但米倫伯格仍表示波音對737 MAX的安全有信心。他稱，波音將更新飛行員在發(fā)生相關(guān)事故需要的培訓(xùn)和額外教學(xué)材料，還將消除意外激活MCAS的可能性并防止與MCAS相關(guān)的事故再次發(fā)生。
米倫伯格向媒體表示：“當(dāng)737 MAX重返天空時，MCAS功能的系統(tǒng)軟件完成了更新，它將成為有史以來飛行最為安全的飛機(jī)之一，每一個登上我們飛機(jī)的人都信任我們，在未來的幾周或幾個月里，我們將共同努力，爭取重新贏得客戶和乘客的信任和信心”。
但就目前空難事故影響以及世界各國人民對波音公司的態(tài)度來看，想要讓人們安心選擇波音飛機(jī)乘坐，并不是一件容易的事。
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