在電動汽車上為動力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車載充電機(jī)將家庭用的220V交流電轉(zhuǎn)換為略高于300V的直流電，為動力電池充電（交流慢充）；另一種是充電樁與電動汽車高壓接口連接，直接用大電流的直流電給動力電池充電（直流快充）。

　　動力電池在放電終止后，應(yīng)立即充電，充電電流比較小，這種充電叫作常規(guī)充電。常規(guī)充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時間為5～8h，甚至更長。

　　這種充電方式是利用車載充電機(jī)進(jìn)行的，接220V交流電。電動汽車的低壓12V蓄電池的充電及低壓電氣設(shè)備的輔助供電是由DC/DC轉(zhuǎn)換器將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電提供的，輸出范圍在14V左右。

　　（1）慢充模式的優(yōu)點(diǎn)：①充電機(jī)及其安裝成本比較低。②可充分利用電力低谷時段進(jìn)行充電，降低充電成本。③可提高充電效率和延長電池的使用壽命。

　　（2）慢充模式的缺點(diǎn)：①充電時間過長，因此當(dāng)車輛需要緊急出行時難以滿足要求。②充電時占用停車場時間過長，因此對停車位的數(shù)量和環(huán)境的要求比較高。

　　動力電池常規(guī)的充電方式時間較長，給車輛出行帶來很多不便。為此，又增加了直流快充的充電方式。直流快充又稱應(yīng)急充電，是通過充電樁以較大電流在電動汽車停車的30～120min內(nèi)，為其提供短時間充電，一般充電電流為幾十到上百安培。

　　快充模式的優(yōu)點(diǎn)是充電時間短，方便車輛的出行。快充模式的缺點(diǎn)增加了電網(wǎng)的載荷和沖擊，同時也降低了電池的使用壽命。快充設(shè)備功率比較大，控制也比較復(fù)雜，成本高，安裝時對接入電網(wǎng)的容量要求比較高。