自動駕駛離我們還有多遠？未來幾年，要實現(xiàn)自動駕駛廣泛應(yīng)用，仍有法律和技術(shù)上的問題需要解決。目前，汽車制造商和移動服務(wù)提供商努力實現(xiàn)這個愿景，在此過程中，自動駕駛汽車需要更全面、更可靠地檢測周圍環(huán)境。這意味著，傳感器例如激光雷達(光探測和測距)的數(shù)量和布局，變得尤為關(guān)鍵。

　　作為激光雷達的市場領(lǐng)導(dǎo)者，歐司朗光電半導(dǎo)體通過先進技術(shù)，一直致力于這個領(lǐng)域應(yīng)用的創(chuàng)新。近日，歐司朗推出新的紅外激光SPL DP90_3，該組件專為激光雷達系統(tǒng)的高分辨率近場探測而開發(fā)，向自動駕駛再邁進一步。

　　關(guān)于自動駕駛，目前存在一個廣泛的共識，只有融合了激光雷達、雷達和相機系統(tǒng)的傳感器，才能為完全自動駕駛提供足夠的安全。在不同的場景下，以上每種技術(shù)各有優(yōu)缺點，但總體而言，這些技術(shù)融合得越好，車輛在交通中行駛就越安全。以激光雷達系統(tǒng)為例，它能在行駛過程中實時生成高分辨率的三維信息。

　　遠程激光雷達用于探測車距約250米以外的物體，而汽車周邊的實時環(huán)境則必須由中短程激光雷達捕捉。中短程激光雷達可以覆蓋車距約90米的范圍，因此包括高速公路上的行車路況、城市交通狀況，均一覽無遺。

　　SPL DP90_3是新型單通道脈沖激光器，光束質(zhì)量得到大幅提升，尺寸只有0.3毫米x 0.6毫米，有利于系統(tǒng)制造商的緊湊設(shè)計。該組件的輸出功率為65瓦，輸出功率為20a，效率約達30%，有助于降低系統(tǒng)運行總體成本。不僅如此，該組件適用于拍攝汽車周邊環(huán)境，為后續(xù)系統(tǒng)分析提供高分辨率圖像。

　　歐司朗光電半導(dǎo)體可視化與激光部門總經(jīng)理兼副總裁Jorg Strauss表示:“目前我們正在進行一些開創(chuàng)性的研究和決策，決定哪些組件將應(yīng)用于自動駕駛的哪些系統(tǒng)。歐司朗在研發(fā)生產(chǎn)激光雷達系統(tǒng)專用紅外激光器方面有多年的經(jīng)驗，感謝客戶的高度信任，我們也會繼續(xù)憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，進一步鞏固在自動駕駛領(lǐng)域的市場地位。SPL DP90_3組件為客戶提供了更多的選擇，助力客戶實現(xiàn)自動駕駛的愿景。”