據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及協(xié)作式駕駛與自動(dòng)駕駛（AD）解決方案。此類ADAS和AD方案將由維寧爾下一代感知與駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride? ADAS/AD可擴(kuò)展性片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品組合及加速器產(chǎn)品提供支持，而且包括L1至L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在為一級(jí)供應(yīng)商和汽車制造商打造一個(gè)開放的平臺(tái)。

　　研發(fā)ADAS的復(fù)雜性日益增長(zhǎng)，如要符合各種安全規(guī)定等，該集成軟件與SoC系統(tǒng)的平臺(tái)的設(shè)計(jì)目的就是為了解決此類問題，并致力于滿足汽車生態(tài)系統(tǒng)對(duì)可擴(kuò)展性以及可升級(jí)解決方案的需求，而這需要所有的車輛層都具有非常先進(jìn)且節(jié)能的計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)連接能力和云服務(wù)能力。

　　該平臺(tái)將集成維寧爾第五代感知軟件與駕駛策略軟件以及現(xiàn)有和未來(lái)的高通驍龍Ride產(chǎn)品組合。高通公司計(jì)劃讓該集成了軟件與SoC系統(tǒng)的平臺(tái)可供全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商使用。維寧爾將作為該解決方案的一級(jí)系統(tǒng)集成商，同時(shí)繼續(xù)保持當(dāng)前的發(fā)展策略，包括研發(fā)、銷售和發(fā)布全球ADAS和協(xié)作式駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng)。

　　兩家公司打算合作研發(fā)的可編程開放平臺(tái)旨在為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供更多的定制選擇，同時(shí)也為下一代汽車架構(gòu)的發(fā)展繪制了藍(lán)圖。兩家公司希望該集成式平臺(tái)可以通過汽車一級(jí)供應(yīng)商或直接提供給OEM，用于2024款量產(chǎn)汽車。

　　維寧爾的軟件堆棧是汽車級(jí)解決方案，旨在滿足全球汽車制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的要求，而且已經(jīng)獲得最高性能評(píng)級(jí)以及能夠在2018年和2020年的Euro NCAP（歐洲新車評(píng)估計(jì)劃）中，讓汽車制造商的汽車達(dá)到5星安全評(píng)級(jí)。兩家公司計(jì)劃推出最先進(jìn)、符合功能安全、經(jīng)過優(yōu)化的汽車級(jí)平臺(tái)，其中將包括各種得到優(yōu)化的NCAP功能，甚至包括在高速公路和慢行交通中實(shí)現(xiàn)脫手駕駛，而且該平臺(tái)還可以通過無(wú)線更新不斷得到升級(jí)。維寧爾內(nèi)部的專門部門將負(fù)責(zé)研發(fā)用于該平臺(tái)的下一代軟件堆棧。

　　今年早些時(shí)候，高通宣布在其不斷增加的汽車產(chǎn)品組合中新增了全新高通驍龍Ride?平臺(tái)，基于高通驍龍系列汽車SoC和加速器產(chǎn)品打造，而加速器產(chǎn)品就基于可擴(kuò)展性模塊化異構(gòu)高性能多核CPU打造，以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃與決策功能、節(jié)能型AI和計(jì)算機(jī)視覺引擎、可實(shí)現(xiàn)高端可視化的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的GPU、用于攝像頭傳感器的圖像信號(hào)處理器以及專門的安全與可靠性子系統(tǒng)。新平臺(tái)集成了維寧爾的軟件堆棧，將基于可擴(kuò)展性驍龍Ride路線圖打造，具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的可擴(kuò)展性，涵蓋L1 ADAS至L4自動(dòng)駕駛SoC和加速器產(chǎn)品，而此類產(chǎn)品會(huì)利用高通在異構(gòu)計(jì)算方面的領(lǐng)先技術(shù)、領(lǐng)先的處理技術(shù)、低功耗和高性能的汽車半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)。

　　目前，兩家公司已經(jīng)簽署了一份不具約束力的意向書，預(yù)計(jì)將在2020年下半年敲定最終協(xié)議。

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