石墨一直是鋰離子電池負極的首選材料，但隨著需求不斷變化，如電動汽車電池需要更高的容量及更快的充電速度，人們一直在尋找可替代石墨的材料，其中硅碳復合材料被認為極具潛力。與石墨相比，硅碳復合材料的理論存儲空間容量更高、體積容量更大、放電電壓非常低且成本更低。

　　據(jù)外媒報道，德國化工企業(yè)贏創(chuàng)（Evonik）推出硅碳復合材料Siridion?Black，可作為鋰離子電池的新型負極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強。

　　贏創(chuàng)硅烷業(yè)務部負責人Peter Friesenhahn表示：“Siridion?Black的推出是我們產(chǎn)品組合戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑。未來，我們將在有吸引力的、以技術為導向的增長型市場中強化產(chǎn)品，努力成為客戶的創(chuàng)新合作伙伴。”該新型高性能材料還完善了贏創(chuàng)的電池材料種類。此前，該公司還為隔膜涂層提供負極活性材料和氣相金屬氧化物。

　　贏創(chuàng)硅烷業(yè)務部電池材料市場營銷負責人Bj?rnBorup博士表示：“石墨一直被用作鋰離子電池的負極材料。但如果要提高電池容量，就需要采用新的材料，從而實現(xiàn)快速充電。作為添加劑，贏創(chuàng)硅碳復合材料可快速集成至現(xiàn)有負極材料和生產(chǎn)過程中，并且可以很好地與其他電池材料結合。”

　　該粉末由氣相合成法生產(chǎn)，并由許多孤立的未燒結球形納米顆粒組成。在非晶顆粒內(nèi)，碳濃度由內(nèi)而外增加，從而實現(xiàn)高度穩(wěn)定。Siridion?Black的開發(fā)和商業(yè)化發(fā)展負責人Julia Lyubina博士表示：“由于表面的碳含量較高，因此可以更好地保護顆粒免受氧化，并且更易于加工。”

　　高性能負極材料是由贏創(chuàng)研發(fā)和創(chuàng)新職能部門與硅烷業(yè)務部門共同開發(fā)。 這些部門與杜伊斯堡-埃森大學聯(lián)合開展了此項研究，旨在使鋰離子電池更加強大。此外，德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務和能源部（German Federal Ministry of Economic Affairs and Energy）向該項目提供資助，直至2023年。

　　Lyubina表示：“Siridion?Black可提供定制解決方案，為電池負極制造商及其客戶提供了必要的靈活性，使電池能夠滿足其要求。”不僅如此，可穿戴設備或移動設備的制造商也可能會欣賞這種設計自由度。