近日，騰訊科技（深圳）有限公司公開多項專利信息，其中包括“基于人工智能的自動駕駛方法、裝置、設備、介質(zhì)及車輛”專利。

　　圖源：企查查

　　自動駕駛軟件的軌跡決策處理需要在不超出車輛功耗的前提下實現(xiàn)軌跡的實時規(guī)劃，相關技術雖然已經(jīng)存在路徑規(guī)劃的解決方案，但都在駕駛場景中難以克服軌跡規(guī)劃的高實時性與車輛硬件高功耗之間的矛盾。

　　據(jù)介紹，本申請能夠在節(jié)約功耗的基礎上提高自動駕駛控制的實時性。

　　專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N基于人工智能的自動駕駛方法、裝置、電子設備、計算機可讀存儲介質(zhì)及車輛；方法包括：獲取車輛的行駛環(huán)境的圖像；調(diào)用數(shù)字信號處理器運行神經(jīng)網(wǎng)絡模型，對所述圖像進行目標識別處理，得到所述神經(jīng)網(wǎng)絡模型的輸出結(jié)果，所述輸出結(jié)果包括所述行駛環(huán)境所包括的交通要素；調(diào)用中央處理器基于所述交通要素進行軌跡決策處理，得到與所述交通要素適配的軌跡；控制所述車輛按照所述軌跡行駛。

　　此前，騰訊高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生對騰訊是否造車的采訪表示：“騰訊會不會造汽車，我可以斬釘截鐵地說，騰訊不會做硬件部分。”同時，湯道生表示，雖然騰訊不會造車，但會做好汽車的數(shù)字化助手，比如自動駕駛相關系統(tǒng)、生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)、車載微信和音樂、幫助OEM廠商做好營銷和CRM能力等等。

　　騰訊在自動駕駛領域的技術儲備充裕，早在 2018 年就在美國加利福尼亞州帕洛阿爾托招聘自動駕駛汽車工程師，并成功獲得了當?shù)氐淖詣玉{駛汽車測試許可，同時也持有北京、深圳等地首批自動駕駛路測牌照。

　　另外騰訊也入股了多家電動車和自動駕駛技術企業(yè)，例如蔚來、特斯拉、四維圖新等。